La vida de Willy Valiente está llena de riesgos y mucho vértigo. Desde muy joven, cerca de los 13 años de edad, vivió entre motores en los días que iniciaron las carreras de autos en su natal Santa Ana.
Esos motores potenciaron grandemente su curiosidad y decisión para conducir un vehículo y descargar dosis cuantiosas de adrenalina pura. En el Tercer Campeonato de Karts (1961) Valiente ganó un título contra rivales que podrían ser sus padres, en la Categoría B de Go Karts, competencia disputada en Santa Ana, ciudad pionera en el automovilismo en El Salvador.
Willy disputó rallys como el de La Vuelta a El Salvador, en esa ocasión salió de Santa Ana, hasta San Miguel y de vuelta a Santa Ana; otro recorrido de rally lo llevó desde la ciudad heroica hacia San Salvador y de regreso a Santa Ana, ambas a finales de los sesenta y a principios de los setenta.
Willy se hizo muy reconocido por su pasión por los autos, pero un día, mientras competía con Go Karts en Metrocentro, San Salvador, tuvo un accidente que lo marcó de por vida, mas pudo seguir compitiendo pese a ello. Mientras corría quiso rebasar a un competidor, pero no lo logró, una de las llantas delanteras de Willy topó con una de las traseras de quien seguía, eso provocó que él saliera disparado junto con la pequeña máquina y fuera a dar contra un muro de piedra; suerte que llevaba su buen casco puesto correctamente.
Tras ello no recordó nada hasta que ya estaba el hospital, ello a principios de los años setenta. Las secuelas le imposibilitaron extender con normalidad una de sus manos y una de sus piernas, pero ello no le privó de seguir en el veloz deporte. Poco a poco se hizo de un nombre en el deporte de cuatro ruedas a nivel nacional.
El destino lo llevó años más tarde a correr en el legendario Autódromo El Jabalí, sin embargo, su pasión por el automovilismo también lo llevó a Costa Rica, Panamá y a Guatemala en los años sesenta y setenta.
Más tarde fue a Estados Unidos donde disputó carreras contra grandes exponentes del automovilismo mundial en El Gran Premio de la Ciudad de Miami, Las 24 horas de Daytona y Las 12 horas de Sebring, corriendo vehículos de marcas como BMW, Porsche, y la legendaria marca Sauber, esta última especializada en autos de carrera. En una de las carreras encontró compitiendo a la estrella del cine Paul Newman, y a las leyendas del asfalto como Mario Andretti y Emmerson Fittipaldi, eso entre los años 1983 y 1984.
En tierras estadounidenses Valiente condujo con otro salvadoreño reconocido como Fomfor, y un cubano de nombre Alberto Naón. Pero la adrenalina de este intrépido piloto de autos lo llevó en la época dorada del algodón en el país a comprar un avión, sacar la licencia para poder volar, y así trasladarse en espacio aéreo cuscatleco debido a razones laborales.
Luego del estallido del conflicto armado a inicios de los ochentas, Valiente tuvo que retirarse tras esos años del automovilismo de forma permanente. Asimismo, el resto de competencias fueron canceladas por el motivo explicado. Rodrigo, Javier, Álvaro y Guillermo, hijos de don Willy, también tuvieron pasión por los motores, tanto en autos como también motocicletas.
¿Qué hace?
Willy Valiente se graduó de Ingeniería Agrícola de la Universidad de Texas A&M, su otra pasión ha sido también la agricultura y la agroindustria. “Para mejorar la productividad de los cultivos busqué usar nuevas tecnologías”.
Willy también brinda asesoría en estos rubros para hacerle frente al cambio climático y apostar fuerte por un ecosistema sostenible. “Antes se hablaba de planes de fertilización, ahora se habla de planes integrales de nutrición, hay que devolverle a la madre tierra (suelo) lo que nos ha dado”, cierra Valiente con mucha emoción.
Perfil
Nombre: Guillermo Enrique Valiente P.
Edad: 75 años
Fecha y lugar de nacimiento: Santa Ana, 5 de abril de 1944.
Deporte: Automovilismo
Palmarés: Primer Lugar en GoKarts Categoría B (1961), participación en varios eventos de carreras nacionales. En el exterior también disputó las 12 horas de Sebring, el Gran Premio de Miami y las 24 horas de Daytona entre 1983 y 1984.
