A partir de este número, SPEED se suma al selecto grupo de publicaciones automotrices en contar con un dinamómetro para sus pruebas.

Nos convertimos en los únicos en centroamérica en contar con esta clase de equipo en desempeño de nuestra labor y, a la vez, ofrecemos cifras exactas de rendimiento y potencia.

Para la sorpresa de propios y extraños, el taller especializado de autos “AutoWorks” importó un dinamómetro marca “DynoJet” modelo “224x”, con el que se convirtieron en el primer taller en contar con este servicio al público.

Speed, en su preocupación por brindar la mejor calidad en su información, contactó a Marco Tona, gerente de “AutoWorks”, quien accedió con el mayor de los gustos para que a partir de esta edición cada auto sea llevado a prueba en el dinamómetro, para así poder mostrar resultados reales de cada vehículo.

Este sistema de dinamómetro cuenta con todos los accesorios para la seguridad del auto, ya que viene equipado con un juego de seis correas que soportan más de 6,000 libras de presión cada una, además de un sistema de freno remoto por cualquier problema.

A la hora de la prueba se ponen las llantas que dan la tracción al vehículo (delanteras o traseras, para carros con tracción en las cuatro llantas no está disponible) en el rodillo, deben estar bien alineadas.

Luego se amarran las correas en puntos de fijación del carro y se le quita el freno al rodillo.

Se engrana la primera marcha hasta 3,000 revoluciones. Dicho proceso se repite hasta llegar a tercera o cuarta velocidad en donde se acelera hasta el fondo para lograr los resultados.

Dicho dinamómetro tiene la capacidad de medir autos con un máximo de 1000 caballos de fuerza y brinda los resultados de aceleración, caballaje, torque, relación aire-gasolina, relación de velocidades y diagnóstico del motor.

Los resultados en lo que respecta a caballaje están medidos a las llantas de cada vehículo y no al motor, por lo tanto cabe aclarar que los autos con tracción delantera pierden un 14% en relación al caballaje del motor a las llantas, mientras que en los tracción trasera, la pérdida es de un 30% aproximadamente.

Con este aparato, Speed muestra su evolución y preocupación por realizar mejor su trabajo, esperamos que lo disfrute.

Jaime Vilanova Saleh.
fotos: Arely Umanzor

Máxima precisión

EL “SOFTWARE” DEL DINAMÓMETRO MUESTRA DESDE LA VELOCIDAD HASTA LA HUMEDAD DEL AMBIENTE.