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LIBRES
POR UN
BUEN RATO
El
pobre de ícaro se quedó en el intento, pero
vos podés realizar ese sueño
René
V. Contreras
Fotos : Carlos Barrientos
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La mañana pintaba un brumoso y espeso gris sobre
la capital, como un manto que no permitiría volar
libremente a ningún ave, mucho menos si estaba hecha
de metal, cables y acrílico.
Los rayos del sol no lograban penetrar bien a través
del “smog” que, como toda ciudad civilizada, ya
tiene el gran San Salvador.
Los pilotos de la Escuela de Aviación PANAL, que
tiene su cede en el Aeropuerto Internacional de Ilopango,
consultaban incesantemente sobre las condiciones de de visibilidad
de esa mañana.
Finalmente, a través del ronco tono de la radio se
escuchó una voz femenina que confirmaba una “visibilidad
de cinco kilómetros” y de repente las caras
largas se esfumaron.
Estábamos listos para realizar la primera sesión
de vuelo en compañía de Roberto Soriano y
Jorge Montenegro, dos de los instructores de la escuela.
“Torre Yanky Sierra 349 Papa Eco, listo para el despegue”,
indica el piloto al controlador, quien le autoriza a despegar
y realizar un vuelo sobre el la “zona cuatro”.
El Cessna 150 tomó pista y se estremeció levemente
de nariz a cola, el velocímetro comenzó a
marcar 10 kilómetros por hora, luego 20, 30, 40,
cuando llegó a los 70 la vibración cesó:
estábamos volando.
De repente, las innumerables “hormigas” que transitaban
por el Boulevar del Ejército hacia el centro del
nido y sus alrededores no dejaban de moverse.
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Al
igual que los bichos que sólo hablan de carros,
hay otros que les da por conocer de las compresiones
y nuevos modelos de aviones que existen.
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desde pequeño
Todos hemos tenido el sueño de querer compartir el
cielo con las aves y poder pilotar, aunque sea una sola
vez, una aeronave de cualquier tipo.
No todos tienen ese privilegio, pero en la actualidad resulta
mucho más fácil poder convertirte en piloto
civil y quizás alguna vez poder ser capitán
de un Boeing o un Airbus. ¿Quién sabe?
Roberto, por ejemplo, “agarró llave” cuando
conoció por primera vez un Boeing 767, “yo dije
voy a ser piloto y así me metí a volar en
el 99”.
Buena cantidad de gente considera que practicar la aviación
es algo sumamente peligroso, pero Roberto dice que no “se
hace peligrosa si uno la hace peligrosa”, añade.
Las cheras también le tiran a lo de pilotar “como
cualquier hombre, vuelan bien, son capaces y como que se
esmeran más”, dice el instructor.
Según Jorge, en estos días “ellas se
quedan atrás porque ellas lo deciden así,
pienso que deberían ser un poquito más agresivas”
aclara.
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Como
futuro piloto, también debés realizar
un rápido pero eficaz sondeo de todas las partes
vitales de tu aeronave, y luego a sentirse libres
de una vez..
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Quemón de pestañas
Por otra parte, si pensaste que al meterte en el rollo de
la aviación era “chiche”, estás
bastante equivocado.
Además de matemática, vas a tener que conocer
sobre muchas otras materias y fenómenos naturales.
“Que no crean que no van a venir a estudiar porque
es paja, que no van a agarrar un libro en su vida y que
sólo van a andar volando porque también es
paja”, explica Soriano.
“Mucha gente que no tiene la experiencia de haber volado
cree que esto es fácil, requiere tantos años
y tanto esfuerzo como una carrera, como la Medicina”
agrega.
Una de las primeras cosas que deberás aprender es
la del alfabeto fonético como por ejemplo la letra
“a” es alfa, la “b” es bravo y así
hasta la Z.
También tenés que conocer y recordar todas
las partes que requieren ser revisadas antes de realizar
un vuelo, tu vida y la de los demás depende de ese
pequeño chequeo.
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Deberás
conocer perfectamente para que sirve tanto botón.
Mucha suerte.
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La edad mínima para poder inscribirte en la escuela
es de 17 años y tener un consentimiento de tus padres.
Los tipos de licencia que podés obtener luego de
pasar el entrenamiento son: Privada, Habilitación
por Instrumentos y Comercial.
En cuanto a los requisitos físicos, únicamente
debés presentar los resultados de tres exámenes:
el de la vista, el de oídos y el del corazón.
No importa si tenés peso extra.
Tu “sano juicio” será evaluado directamente
por los instructores, quienes decidirán si podes
volar o mejor te quedás como criatura terrestre.
Así que si te animás a despegar los pies del
suelo y conocer otras tierras, no hay mejor forma que hacerlo
volando por tu propia cuenta.
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SI EL ESPIRITU DE
GERONIMO TE POSEYÓ
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Calma,
antes de volar el de verdad, tendrás
que pasar por el simulador.
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Aprender a volar no es del todo difícil,
se necesitan ganas y mucha dedicación. A continuación
te presentamos cinco opciones.
TRANSPORTE AEREO DE EL SALVADOR
* Dirección: Hangar Paiper, Aeropuerto Internacional
Ilopango.
* Tel.: 295-02-92
PANAL ESCUELA DE AVIACIÓN
* Dirección: Aeropuerto Internacional Ilopango,
2ª Avenida sur.
* Tel.: 295-02-83
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Todo
es útil al momento de volar
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DARGONZA S.A.
* Dirección: Aeropuerto Internacional Ilopango,
No. 42
* Tel.: 295-03-29
CLUB DE AVIACIÓN CIVIL Y RESERVA
* Dirección: Aeropuerto Internacional Ilopango,
entrada aviación civil.
* Tel.: 295-02-81
HELICÓPTEROS DE CENTROAMÉRICA
* Dirección: Bulevard del Ejército, hangar
del Aeropuerto.
* Tel.: 295-02-76 |
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