El sistema de escáner instalado en las aduanas desde enero de este año sigue generando problemas al transporte de carga y también a los conductores particulares en la frontera El Amatillo, en Pasaquina, La Unión.
Ayer, nada menos, las fallas de revisión originaron enormes filas de furgones estacionados a orillas de la carretera que esperaban su turno para ingresar al área del predio en el que se hace la revisión, mientras que el transporte de buses interdepertamentales tuvo que esperar a que se descongestionara el paso vehicular para continuar con su ruta.
Los choferes aseguraron que constantemente se presentan dificultades para la revisión de los contenedores, a pesar del moderno equipo que instaló la Dirección General de Aduanas, del Ministerio de Hacienda desde este año y por el que hizo una inversión de $35 millones.
Los camiones con mercadería de todo tipo tuvieron que esperar ayer hasta 40 minutos para desplazarse desde la pluma (donde inicia el proceso) hasta la frontera.
Aracely González viajaba en su carro particular desde Santa Rosa de Lima hasta la frontera para visitar a unos amigos. Dijo que “primero veo la fila de los furgones a un lado de la carretera y luego las trabazones, luego a esperar que los furgoneros pasen; me tardé 40 minutos esperando para que me dieran paso”, aseguró la ciudadana.
González, quien viaja con frecuencia a El Amatillo, dijo que ya se está acostumbrando a los grandes congestionamientos. “Aquí nos afecta a todos y cuando nosotros preguntamos a los policías o a los trabajadores de Aduanas porqué esos congestionamientos?, ellos siempre dicen que el sistema se les ha caído o esta lento”, refirió.
Ernesto Canizales, otro conductor que utiliza esa vía, dijo que es urgente que las autoridades de Aduanas se preocupen por resolver el ineficiente servicio que están prestando con el escáner en la frontera. “Siempre que entramos a esta frontera hay problemas, que no hay sistema para el chequeo, o se les ha trabado y está muy lento”, aseguró.
José Cruz, conductor de furgón que iba en tránsito desde Nicaragua a San Salvador, estaba indignado de tanto esperar. “Ingresé el miércoles a las 4:00 de la tarde, y estoy saliendo hoy jueves a las 1:00 de la mañana, es mucho lo que se están tardando; hoy está más malo que nunca el sistema de rayos X en Aduanas, queremos que de una vez por todas se solucione”, dijo molesto.
Por su parte los empleados de Aduanas destacados en dicha frontera dijeron que no están autorizados para dar declaraciones de forma oficial, pero algunos de ellos indicaron que siguen enfrentando fallas en los dos escáneres, tanto en el ubicado en recinto aduanal que es para los vehículos livianos, como el del predio para el transporte de carga pesada.
El presidente de la Asociación de Transportistas Internacionales de Carga (Astic) Raúl Alfaro, dijo al respecto que su gremio ya está cansado de insistirle a la directora de Aduanas, Deisy Reynosa, que les permita una audiencia para exponerles la problemática en las distintas fronteras donde se ha aplicado la revisión no intrusiva a través de los equipos de escáner.
Según el representante de la asociación solo en la dirección de Aduanas de San Bartolo, en Ilopango, llegan hasta 50 camiones con mercadería que tienen que esperar horas para pasar la revisión.
Nelson Vanegas, presidente de la Asociación Salvadoreña de Empresarios del Transporte (Asetca) informó que su gremial está elaborando una nueva propuesta de reformas a la ley para quede clara la suspensión definitiva de este cobro al régimen de tránsito internacional.
Dijo que en abril se reunirían todas las gremiales del transporte de carga de Centroamérica para discutir de nuevo el tema y plantear soluciones y además, que pretenden reunirse con Hacienda para lograr un acuerdo definitivo.
Hacienda dice es un proceso de asentamiento
El viceministro de Hacienda, Roberto de Jesús Solórzano respondió ayer que “como en todo sistema, siempre hay un proceso de asentamiento. Trabajar con un equipo no intrusivo es algo nuevo y por ahí hay dificultades”, dijo.
Agregó que en este tema, “no hay que perder de vista que para pasar por una aduana, es necesario que los transportistas de carga tengan todos los documentos correspondientes.
El funcionario justificó que “lo que ocurre con frecuencia es que los camiones se despachan a aduanas sin tener la documentación. Lo ideal sería que esa documentación se despache antes para facilitar las cosas.
“Sería importante identificar cuántas dificultades se genera y por qué razón. En lo que a nosotros compete estamos haciendo los mayores esfuerzos para tratar de que no haya atrasos. Es más, el propósito ha sido buscar agilizar el paso del transporte de carga”, dijo el funcionario.
De acuerdo con los establecido en la ley, el cobro de este servicio, que cuesta $18 dólares por mercadería, debe hacerse vía electrónica. Sin embargo, las gremiales empresariales aseguran que el sistema electrónico ha fallado y no les deja hacer los pagos correspondientes.