Los planes de las autoridades del Viceministerio de Transporte (VMT) y del Ministerio de Obras Públicas (MOP) de iniciar con el plan piloto del Sitramss en enero, contrastan con los problemas que actualmente presentan los carriles de concreto hidráulico para el sistema.
El martes, Gerson Martínez, titular del MOP, aseguró que la próxima semana llegarán al país los primeros buses articulados y que de inmediato se echará a andar el plan piloto.
Además del atraso de las unidades, las autoridades tampoco han afinado detalles en la infraestructura del sistema.
Por ejemplo, tanto el transporte público como los vehículos particulares que circulan de sur a norte, en la intersección de la 10ª Avenida Norte y la alameda Juan Pablo II, avanzan en un zigzag, pues ahí se construye una parada de buses del Sitramss.
Esto plantea algunas preguntas: “¿Así quedará la circulación en esa zona? ¿Los automovilistas tendrán que cruzar en zigzag la arteria?”. Esas preguntas se le mandaron por escrito al VMT a través del departamento de Comunicaciones, pero al cierre de esta nota no se obtuvo respuesta.