Santa
Ana
Peatones
exigen seguridad
La modernización
de una carretera se ha convertido en un riesgo
para centenares de residentes en
Chalchuapa
- Antolín
Escobar
- El
Diario de Hoy
Es
una odisea contactar con las personas
responsables del proyecto de construcción
de la autopista que une Santa Ana con
Ahuachapán, vía que según
los residentes de Chalchuapa "ha partido en dos
su ciudad".
La respuesta al buscar a
alguien que explicara la falta de medidas de
seguridad para los peatones era: "No se
encuentra" o "no estamos autorizados para
brindar información".
Los residentes en
Chalchuapa desean saber si a lo largo del tramo
que atraviesa la ciudad se colocarán al
menos tres pasarelas que permitan a los peatones
cruzar la calle sin correr el peligro de ser
atropellados.
También desean que
se les informe si en algún momento se
señalizará la autopista y se
construirán mejores sistemas de drenaje
que eviten las inundaciones durante el
invierno.
Al respecto, el
comerciante en pequeño Pablo Portillo
afirmó que en lo particular considera que
las tuberías instaladas en el proyecto
son muy pequeñas valorando la cantidad de
agua y escombros que bajan del sector sur de la
ciudad con las correntadas. "En ocasiones trae
lodo, piedras y palos",
detalló.
Las
respuestas
Es un problema serio. En
tres meses se han producido más de 80
accidentes en la carretera. Han muerto 17
personas y 50 resultaron heridas.
La arquitecta Gatiuzca de
Guerra, jefa de ingeniería de la
Delegación de Tránsito de
Occidente, afirmó que las autoridades
tienen conocimiento de la frecuencia con que
ocurren los accidentes en esa zona, y
aseguró que los altos mandos ya discuten
las posibles soluciones a tomar.
Luego, manifestó
que el proyecto está a cargo del
Ministerio de Obras Públicas (MOP) y que
su institución sólo solo brinda
apoyo en algunos detalles que falta por
concluir.
Por su parte, Vladimir
Orellana, jefe del Viceministerio de Transporte
Terrestre, comentó que ellos recibieron
un estudio hecho por la Cámara de
Comercio, pero éste se dedicaba hablar
más acerca de como ordenar el centro de
Chalchuapa.
Al referirse al tema en
cuestión, el funcionario dijo que pronto
se iniciará la señalización
de la carretera. "Se analizará si es
posible instalar reductores de velocidad, pero
en una calle como esa es muy difícil
ubicarlos, porque el objetivo es permitir que el
tráfico circule libremente",
añadió el portavoz.
Hay
personas que opinan que antes de invertir en la
construcción de la vía se hubiese
desarrollado un estudio que incluyera las
posibles ventajas y desventajas de una obra de
este tipo.
Para el Dr. Kelwin Romero,
presidente del Grupo Empresarial Chalchuapaneco,
es urgente implementar soluciones a corto y
mediano plazo para disminuir el número de
accidentes de tránsito en esa calle, los
cuales han aumentado.
Dicho organismo
presentó un estudio previo al inicio de
los trabajos para sugerir algunas medidas de
seguridad como redondeles y vibradores al
Ministerio de Obras Públicas
(MOP).
Las recomendaciones no
fueron estudiadas.
En el
hospital
El Dr. Rafael Enrique
Guerra Alarcón, director del Hospital
Nacional de Chalchuapa, afirmó que hasta
el momento son varios los pacientes que se han
atendido por lesiones que recibieron en
accidentes ocurridos en esa
vía.
Para él, la serie
de incomodidades provocadas por la
construcción de la carretera se pudieron
haber evitado, si antes de iniciar las obras se
hubiesen previsto.
"Hoy ya nada podemos
hacer. Solo buscar las soluciones",
expresó el médico.
Lo cierto, es que a diario
decenas de habitantes deben atravesar la
autopista para llegar hasta el centro
hospitalario y recibir la asistencia
médica requerida.
El galeno propone instalar
pasarelas, un semáforo frente al hospital
y educar a la población, destacando las
medidas de precaución que se deben poner
en práctica antes de que sea muy
tarde.
