Mantenimiento
vial debe mejorar
Buenas carreteras,
más educación
Si las carreteras del país
estuvieran en buenas condiciones, se
mejoraría la cobertura educativa y la
inversión en nuevos proyectos
El Diario de
Hoy
Indudablemente
son los habitantes de las zonas rurales del
país los que resultan más
perjudicados con el mal estado de las calles y
carreteras, ya que la cobertura de servicios
básicos se vuelve deficiente.
Si todas las vías de acceso del
país estuvieran en buen estado,
mejorarían la asistencia escolar y la
ejecución de proyectos educativos,
afirmó Julia Mercedes de Quintanilla,
jefe de infraestructura educativa del Ministerio
de Educación (Mined).
En muchos cantones y caseríos del
interior del país, los estudiantes deben
caminar una o dos horas, pasando ríos y
serranías, para llegar hasta los lugares
de estudio, debido a que la cobertura de
transporte público es pésima o no
existe, porque no hay caminos y/o carreteras en
buen estado.
Agregó que muchas poblaciones de la
zona rural que van quedando rezagadas de
atención escolar, porque no hay
constructores que quieran ir a trabajar a
lugares donde no hay ni siquiera una calle de
tierra de acceso.
La funcionaria indicó que pese a los
esfuerzos que hacen los lugareños para
facilitar la cobertura escolar, proporcionando
el transporte de los materiales educativos y de
construcción en mulas y carretas,
ésto no es suficiente para ejecutar la
atención programada por dicho
Ministerio.
Por lo tanto, dijo, si bien el Gobierno
está haciendo serios esfuerzos para
reparar las carreteras que están en mal
estado, es urgente que se mejore el
mantenimiento de la red vial en un corto
plazo.
"Creo que el Gobierno ha avanzado bastante en
la ampliación de la infraestructura vial,
lo cual nos ha permitido llegar a muchos lugares
donde hasta hace un par de años no
hubiéramos podido hacerlo",
indicó.
De Quintanilla aseguró que si bien el
Mined ha recibido ayuda de parte del Estado
cuando éste lo ha solicitado, hace falta
llegar a muchos cantones donde actualmente es
imposible hacerlo.
Debido a los pocos recursos financieros con
que cuenta el Ministerio de Obras
Públicas (MOP), éste prioriza sus
gastos en las vías que necesitan
reparación, más que en las que
demandan mantenimiento preventivo.
