Compañía
inicia pavimentación carretera "El
Rosario-Litoral"
Los
más felices con la obra son los
habitantes de Guaymango y Jujutla, que
tendrán carretera buena que una los dos
municipios y también a
Apaneca
- Ahuachapán
- Roberto
Díaz Zambrano
- El
Diario de Hoy
Miles de
agricultores, comerciantes y empleados de
Jujutla, Guaymango y Apaneca serán
favorecidos con los trabajos de
pavimentación de los 30 kilómetros
de la carretera entre el cantón El
Rosario y San Martín que a la vez conduce
a la Litoral.
Los
trabajos los realiza una compañía
particular a través del Ministerio de
Obras Públicas (MOP), gracias a las
gestiones llevadas a cabo dentro del plan
"Ahuachapán en marcha".
La
unificación de los alcaldes de la zona
hizo posible, después de cinco
años de solicitarlo, que el MOP fijara
sus ojos en el proyecto de la carretera.
En la zona
de los tres municipios se cultivan productos
tradicionales como maíz, frijol, arroz,
caña, café, hortalizas y ganado.
Estos productos son trasladados a los mercados
de Sonsonate porque para el tráfico de la
cabecera ahuachapaneca en la actualidad es
dificultoso y los comerciantes prefieren
recorrer más kilómetros pero con
la seguridad de que llegarán al mercado.
Carretas
del Siglo XXI
Por el mal
estado de la carretera, los dueños de las
unidades del transporte colectivo han dejado de
circular sus vehículos y solamente los
miles de habitantes de Jujutla y Guaymango
tienen la oportunidad de viajar en un bus que
sale a las 6:00 a.m. de Ahuachapán hacia
los dos pueblos y luego regresa a las 4:00 p.m..
La otra opción para trasladarse de un
sitio a otro es por medio de "pick ups" o en
carretas.
Pero
ahora, con los trabajos de pavimentación
y ampliación de la carretera, se supone
que los transportistas harán las
gestiones necesarias para obtener nuevas
unidades y así favorecer a las miles de
personas que requieren del servicio.
También
por ser un área donde se encuentra muchas
fincas de café, en el tiempo de la
recolección (a finales de año),
los caficultores necesitan vehículos
doble tracción para sacar la cosecha
debido al mal estado de la vía.
La
pavimentación de la carretera
terminará en el 2002, aunque el MOP dice
que podría finalizar antes. El tiempo
dirá la última palabra. La parte
más difícil será el tramo
entre Jujutla y Rosario que es bastante rocoso y
estrecho, ahí usarán maquinaria y
dinamita para ampliar la calle.
