- Columna
desde Francia
- Airbus lanza el avion
gigante
- Por
Pascal Drouhaud
Recientemente,
los accionistas de Airbus dicidieron
oficialmente, lanzar el avión grande
portador conocido bajo el appellido de A 3
XX.
El lanzamiento de este proyecto de mayor
importancia para la aeronáutica mundial
refleja la meta que esta lanzando Airbus. El
constructor europeo considera de que el mercado
de la aeronáutica
seguira en los próximos años,
creciendo, tanto como la democratización
del mercado aéreo. Airbus lanza una
avión que contará con 500 hasta
800 espacios.
La companía europea logró
vender 50 ejemplares a seis
compañías diferentes (Singapore
Airlines; Air France; Virgin; Qantas; Emirates,
ILFC), volviendo rentable la construcción
de Super Jumbo y permitiendo a Airbus volver
socio de las 3 principales alianzas
aéreas mundiales: Wings, con Air France;
Oneworld con Qantas; Star Alliance con
Singapore.
Mercado lucrativo
El A 3 XX permitirá a Airbus llegar
sobre el mercado lucrativo de los grandes
aviones que constituye desde hace 30 años
una fuente importante de ingresos para el Boeing
norte americano.
El A 3 XX debe entrar en servicio a partir de
2006 cuando la demanda de cambio de los Boeing
747 será más fuerte. El Airbus A3
XX sera rentable a partir de 250 aviones
vendidos.
La batalla por el cielo
Por cierto, para las compañías
aéreas, este nuevo avión parece
ilustrar una nueva etapa en la batalla del
cielo, por las grandes compañías.
Airbus jugo mucho con la imagen de "un hotel del
cielo" debería permitir a las
compañías que lo compran ofrecer a
los pasajeros servicios internos nunca vistos
hasta hoy: la instalación de una sala de
juego, salas de baño con ducha, espacio
para los niños, etc.
El A 3 XX constituye una meta financiera muy
grande: el costo del programa esta evaluado a
10,7 billones de dólares en
investigación y desarrollo. Airbus
financia el programa hasta 6 billones usando
recursos propios, los socios deben invertir 2,8
billones de dólares. Lo que queda
será aportado por créditos de los
Estados.
En virtud de un acuerdo americano-europeo de
1992, éstos están autorizados en
participar al financiamiento a través de
avances reembolsables hasta 33% del costo total
del avión.
Generadores de empleos
Para los Europeos, el proyecto podria crear
por lo menos 225.000 empleos, y demostrar la
fuerza de la tecnología europea que ya ha
vuelto como principal competidor a la de los
Estados unidos. Sin duda, el A3 XX tiene un
contenido político más fuerte que
el aspecto únicamente comercial: parece
decir de que los Europeo estan decididos en
aplicar su voluntad de crear un mundo
multipolar, acceptando la competencia con los
Estados unidos cuando se merece.
