Con Pelé. El Rey del Fútbol homenajeó a Schumacher.

sus records campeonato del mundo de fÓrmula 1 1. Michale Schumacher (ALEMANIA) 7 2. Juan Manuel Fangio (ARGENTINA) 5 3. Alain Prost (FRANCIA) 4 victorias 1. Michael Schumacher (ALEMANIA) 91 2. Alain Prost (FRANCIA) 51 3. Ayrton Senna (BRASIL) 41 primer puesto formación de salida 1. Michael Schumacher (ALEMANIA) 68 2. Ayrton Senna (BRASIL) 65 3. Jim Clarck (GRAN BRETAÑA) 33 PRIMERA FILA DE SALIDA 1. Michael Schumacher (ALEMANIA) 115 2. Ayrton Senna (BRASIL) 87 3. Alian Prost (FRANCIA) 86 vueltas rápidas en carrera 1. Michael Schumacher (ALEMANIA) 76 2. Alain Prost (FRANCIA) 41 3. Nigel Mansell (INGLATERRA) 30 puntos conseguidos 1. Michael Schumacher (ALEMANIA) 1369 2. Alain Prost (FRANCIA) 798.5 3. Ayrton Senna (BRASIL) 614 grandes premios disputados 1. Riccardo Patrese (ITALIA) 256 2. Michael Schumacher (ALEMANIA) 250 3. Rubens Barrichello (BRASIL) 232 PODIOS 1. Michael Schumacher (ALEMANIA) 154 2. Alain Prost (FRANCIA) 106 3. Ayrton Senna (BRASIL) 80 kilómetros recorridos 1. Michael Schumacher (ALE) 66,164 2. Rubens Barrichello (BRA) 55,596 3. Riccardo Patrese (ITA) 52,129 grandes premios liderados 1. Michael Schumacher (ALEMANIA) 141 2. Ayrton Senna (BRASIL) 86 3. Alain Prost (FRANCIA) 84 vueltas en cabeza 1. Michael Schumacher (ALE) 5,108 2. Ayrton Senna (BRA) 2,987 3. Alain Prost (FRA) 2,684 kilómetros en cabeza 1. Michael Schumacher (ALE) 24,147 2. Ayrton Senna (BRA) 13,676 3. Alain Prost (FRA) 12,481

El alemán Michael Schumacher, el hombre que ha cambiado la Fórmula Uno con su forma de pensar y actuar, “el fin justifica los medios”, ha disputado en Brasil su último Gran Premio, dejando tras de sí quince años en los que ha conseguido casi todas las marcas posibles, sobre todo la de sus siete mundiales, los cinco últimos, consecutivos.

Schumacher no ha podido despedirse como hubiera querido, en lo más alto del podio y con un nuevo título mundial, pero lo ha hecho a lo grande, con una remontada espectacular desde el vigésimo al cuarto puesto tras un pinchazo en la octava vuelta de las 71 de que constaba la carrera y consiguiendo la vuelta rápida en su penúltimo giro.

El alemán llegó a la Fórmula Uno a finales de agosto de 1991, en el Gran Premio de Bélgica, el circuito más exigente y el que más gusta a los pilotos. El irlandés Eddie Jordan fue quién le dio la oportunidad de debutar al volante de uno de sus coches.

El talento de Michael Schumacher no pasó inadvertido y Flavio Briatore, director de la escudería Benetton, no dudó en ningún momento arrebatar el piloto a Jordan.

Un año tardaría Schumacher en lograr su primera victoria, en Bélgica en 1992, vencería en Portugal al año siguiente y no fue hasta 1994 cuando estaría en condiciones de luchar por el campeonato del mundo, sobre todo una vez que el brasileño Ayrton Senna falleciera en el Gran Premio de San Marino, tercera prueba del mundial que ganó el alemán.

La temporada 1994 fue una lucha entre Schumacher y el compañero de Senna, el británico Damon Hill.

Quién era y quién iba a ser Michael Schumacher se vio en la última prueba del campeonato, en Australia, donde se jugaba el mundial con Hill. Se salió de la pista cuando era líder, rompió la suspensión de su Benetton, regresó a la pista como pudo y cuando el británico estaba a su altura para adelantarle, le golpeó y ambos quedaron eliminados, pero ganó el mundial por un punto de ventaja.

Paso a Ferrari

Schumacher arrasó al año siguiente y cerró su ciclo con Benetton. Era el mejor piloto del momento y fichó por Ferrari en horas bajas.

La época de mayor esplendor de Michael Schumacher y Ferrari llegaría en el año 2000, cuando el alemán lograba su tercer título y daba comienzo a una dictadura que nunca antes había conocido la Fórmula Uno.

Problema. Su llanta trasera izquierda explotó.

Primero igualó los cinco campeonatos mundiales del argentino Juan Manuel Fangio y luego cerró el ciclo con cinco consecutivos conseguidos al final de la temporada 2004.

Se retira Michael Schumacher, el más laureado y el más sancionado en la historia de la Fórmula Uno.

Sin embargo es difícil imaginarse al alemán fuera de las pistas, quizá Michael Schumacher se tome la próxima temporada de descanso y vuelva en 2008, porque hasta hoy ha demostrado que no sólo ha sido el mejor piloto en el pasado, sino también en el presente junto al español Fernando Alonso. <EFE>

“Los pude doblar a todos”

El adiós. Michael Schumacher se despide de Fernando Alonso con un apretón de manos.

Schumacher declaró que en su última carrera en la Fórmula Uno tenía un coche lo suficientemente rápido como para haber doblado a todos sus rivales.

Schumacher remontó desde la última plaza, a la que cayó tras sufrir un pinchazo en las primeras vueltas, hasta la cuarta en una carrera espectacular, en la que necesitaba ganar y que el español Fernando Alonso no puntuase para impedir que éste ganara el título.

“Ha sido una carrera caótica; esa es la mejor palabra para definirla. He tenido un coche muy rápido y, para ser honrados, con una velocidad suficiente como para doblar a todos”, dijo el alemán, siete veces campeón mundial y que hoy ha dejado las pistas.

El alemán recordó el momento del pinchazo que le costó sus opciones: “No me di cuenta de que pasaba algo hasta que me llamaron por radio para decírmelo”.

Al referirse a la victoria de su compañero de equipo, el brasileño Felipe Massa, Schumacher dijo: “Estoy muy feliz por Felipe, que se ha convertido en el primer brasileño en ganar aquí desde Ayrton Senna”. “Por supuesto que también felicito a Fernando, por su segundo título”.