Prórroga a los buses viejos

Definitivo. PCN, FMLN y PDC podrían unir sus votos para avalar una plazo permanente hasta 25 años a los buses que cumplan 15. La propuesta subiría hoy a la sesión plenaria

Publicada 12 de octubre de 2006 , El Diario de Hoy

Chatarra. Unas 2 mil unidades con más de 15 años de antigüedad circulan en el país. El Congreso quiere perpetuar el permiso. Foto EDH

La comisión del Obras Públicas del Congreso emitió ayer un dictamen favorable para reformar el artículo 34 de la Ley de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, que pretende permitir de forma definitiva la circulación hasta 25 años de los buses que excedan los 15 años de fabricación.

La iniciativa cuenta con la firma de las bancadas del FMLN, PCN y PDC, e indica que las unidades podrán circular, a partir de los 15 años, avaladas por una Revisión Técnica Vehicular que deberá realizarse dos veces al año.

De acuerdo con datos del Viceministerio de Transporte, unas 2,806 unidades de entre 15 y 25 años de uso forman parte del parque vehicular actual.

De acuerdo con el legislador pecenista Elizardo González Lovo, la propuesta consiste únicamente en armonizar la ley.

“No se permitirá el ingreso a las unidades mayores. Deben presentarse las revisiones mecánicas que se deben dar. Eso significa que no daríamos la décima prórroga”, agregó.

La Asamblea Legislativa ha aprobado nueve prórrogas para que las unidades de más 15 años de existencia circulan por seis meses más.

Los permisos fueron avalados por todas las fracciones legislativas, con la intención de darle herramientas temporales a los transportistas para renovar sus unidades.

Sin embargo, los transportistas han alegado en otras ocasiones que las tarifas del transporte público no logran subsanar la compra de una nueva flotilla.

“Se quieren buses nuevos pero no se quiere gastar en mejorar las tarifas”, sostuvo el presidente de la Asociación de Empresarios de Autobuses (AEAS), Genaro Ramírez.

Para el empresario no se trata de una ampliación de límite de tiempo: “están pidiendo 25 años, que a lo sumo van a llegar a 20, no está adaptada a la realidad que se está viviendo”, argumentó.

La bancada tricolor tampoco está de acuerdo en la reforma, propuesta por los farabundistas. Nosotros creemos que habría que darle más estudio porque es algo que salió en la comisión el lunes, pero sin mayores criterios”, sostuvo el arenero Ernesto Castellanos.

Los areneros no quieren dejar de lado la posición del Viceministerio de Transporte, y se declararon “sorprendidos” por la decisión de sus colegas. No obstantes, Castellanos indicó que si hay un acuerdo entre las demás bancadas políticas será respetada por los miembros de su fracción.

Según Genaro Ramírez, otro punto que no está en su favor es que en la última prórroga, otorgada en junio, se establece que en diciembre deberán salir de circulación todos los microbuses que tienen una sola puerta, de acuerdo a su fabricación.

“La ley dice que los microbuses deben tener una puerta de fábrica y hay más de 3 mil unidades que no la tienen”, explicó.

Sin embargo, la legislación incluye un apartado en el que establece que los vehículos de transporte público que a la fecha de la vigencia de la ley no sean menores de 15 años, tendrán un período de gracia de cinco años para la salida de las unidades viejas.

El aval para la prórroga está seguro, ya que las bancadas del FMLN, PCN y PDC suman los 47 votos necesarios.

Una historia de las dilaciones

La Asamblea no tendrá que conceder un décimo permiso
- La última prórroga fue extendida por la Asamblea Legislativa en junio, por un periodo de seis meses.
- ARENA ha dado sus votos para los permisos temporales, pero no quiere que se otorgue ese beneficio de forma permanente.
- El requisito para que los buses circulen es que deben someterse a revisiones técnicas al menos dos veces al año.
- La Ley establece que se otorga un periodo de cinco años para sustituir las unidades arruinadas.

“La reforma permitirá que no se haga una décima prórroga... Se está buscando armonizar la Ley ”
Elizardo González Lovo
Diputado del PCN

“Habría que escuchar al viceministro de Transporte. Nos ha sorprendido la decisión”
Ernesto Castellanos
Diputado de ARENA

“Entiendo que no es un ampliación. Están pidiendo 25 años, que a lo sumo van a llegar a 20”
Genaro Ramírez
Presidente de AEAS