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La Unión aspira a convertirse en el primer puerto del país con una aduana estadounidense.

La medida permitirá acelerar el flujo de carga, específicamente, la que se dirige a dicha nación.

Juan José Llort, presidente de la CEPA (Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma), explicó a El Diario de Hoy que la oficina será “complementaria” a la que opera en Puerto Cortés (ubicado en el Atlántico hondureño), con lo cual se concretará la creación del corredor logístico o “Canal Ceco” que se busca crear entre las dos terminales.

Llort dijo que La Unión también contará con sistemas de seguridad de última generación, los cuales permitirán escanear la carga de los contenedores y agilizar su paso por la aduana.

Hace dos años la autónoma anunció que este tipo de herramientas sería instalada en Acajutla. Sin embargo, finalmente se desechó la idea.

“Nosotros hablamos con la CPI de Estados Unidos, que son los que manejan las categorías de ‘puerto seguro’ (...) fuimos con ellos y nos dicen que la mejor alternativa para traer una aduana al país es La Unión, porque ya existe una en Puerto Cortés y sería recíproca”, explicó.

La idea de montar controles paralelos beneficiaría principalmente a los usuarios, porque el tiempo de revisión de los contenedores se reduciría sustancialmente.

“Un contenedor que se revisó en La Unión pasa sin problemas en Cortés y viceversa”, destacó Llort.

Aníbal Umanzor, superintendente de la ENP (Empresa Nacional Portuaria), administradora de Puerto Cortés agregó que la adopción de estas tecnologías permitió que la terminal aumentara su flujo promedio de carga.

De acuerdo con estimaciones de la ENP, a finales de 2006 la terminal manejará mas de 500 mil contenedores.

Umanzor agregó que la terminal ya cuenta con un sistema de rayos gamma y que la revisión permite que la carga despachada desde Cortés tenga prioridad a su ingreso en los puertos de la costa este de Estados Unidos.

“La mercadería que pasa por Cortés ya está prácticamente prechequeada y tiene prioridad en Estados Unidos”, dijo.

La carga es asegurada usando “marchamos” o sellos, los cuales no pueden ser abiertos hasta su desembarque en el puerto de destino en la costa este de Estados Unidos.

Oportunidad

Umanzor explicó que las autoridades de su país están interesadas con el desarrollo portuario del oriente de El Salvador, ya que se prevé que permitirá aumentar el tráfico en Cortés.

“Nos interesa enormemente el desarrollo de La Unión. Creemos que todos los mercados están definidos (...) tenemos que unirnos debemos buscar la forma de alternar el transporte de mercancías”, explicó.

LaCEPA estima que en los primeros cinco años de operación LaUnión manejará 250 mil contenedores. Umanzor consideró que la proyección de crecimiento de tráfico hecho por los técnicos locales es muy baja.

Cortés detectará radioactividad

La ENP de Honduras reveló además que gestiona el montaje de equipo que detecte la radioactividad en los cargueros.

“Estamos trabajando con el Ministerio de Energía de Estados Unidos en el marco de un programa denominado Megapuerto, el cual facilita la detección de materiales radioactivos”, dijo el superintendente Aníbal Umanzor.

El funcionario dijo a El Diario de Hoy que se prevé que el sistema esté activo desde noviembre.

“Todos los contenedores serán escaneados con detectores para las emisiones de radioactividad... esto es un plus para los exportadores y usuarios”, explicó.

Puerto Cortés es una de la principales terminales marítimas del área centroamericana.

Interconexión desde 2008
La primera fase de La Unión entrará en operación en mayo de 2008.
- La terminal del Golfo de Fonseca será la más grande desde Manzanillo en México (a 1,200 millas) y del Canal de Panamá (a 900 millas).
- El proyecto pretende convertirse en una alternativa para el paso de mercaderías provenientes de Asia, mediante la interconexión con Puerto Cortés, en Honduras.
- Otro de los objetivos es crear un centro logístico regional que abastezca al área centroamericana.