Ofertantes. Unas 26 empresas licitarán por ampliar el canal. Foto EDH

La construcción de un megapuerto en la costa del Pacífico panameño dependerá de estudios técnicos finales sobre diversas alternativas, afirmó ayer el segundo vicepresidente y administrador de la Autoridad Marítima de Panamá(AMP), Rubén Arosemena.

En declaraciones a la readioemisora local RPC Radio, Arosemena apuntó que empresas agrupadas en el Sindicato de Industriales dePanamá (SIP) manifestaron preocupación por la lentitud en el manejo de la carga portuaria doméstica, debido a la prioridad que recibe el movimiento de contenedores.

Quieren agilidad

El proyecto de megapuerto, conexo al Canal de Panamá, permitiría un rápido proceso de carga, descarga, depósito y almacenamiento en los muelles, según una propuesta oficial.

Unas 26 compañías internacionales fueron convocadas para participar en la licitación de la obra en el sector costero de Farfán, que tendría un costo estimado entre 600 y 800 millones de dólares.

Sin embargo, la Asociación Panameña de Hoteles solicitó a través de un enérgico comunicado la suspensión del proyecto, dividido entres parcelas, debido a posibles daños ambientales y económicos en una zona colindante reservada para el desarrollo turístico.

El presidente de Apatel, César Tribaldo, exigió seguridad jurídica para los hoteleros, quienes invirtieron sobre la base de un plan de desarrollo en áreas ribereñas cercana al Canal de Panamá.

No obstante, Arosemena planteó que se estudian fórmulas para la reducción del impacto del megapuerto sobre el medioambiente.

Un contrato de consultoría entre el Estado y la firma Moffatt &Nichol, para la asistencia técnica en el proceso de selección de un operador del megapuerto, tiene un costo de 140,928 dólares, según registros del Ministerio de Economía y Finanzas.

Arosemena dijo, además, que existen otros proyectos en marcha,como la instalación de más dispositivos para el aumento de la seguridad portuaria y marítima. El registro abierto de naves que utilizan la bandera de conveniencia de Panamá se incrementó de 9,724 a 10,750 buques en dos año. (DPA)