Frustran robo a través de satélite

Sistema GPS. En diez minutos, la PNC sabía la ubicación de un microbús recién robado; en una hora, lo tenía el dueño de vuelta. Empresarios del sector público estudian su adquisición.

Publicada 22 de septiembre de 2006 , El Diario de Hoy

Bodega. Agentes de Reacción Inmediata Cosase llegan al taller en donde estaba la unidad de la 109 robada ayer. Foto: EDH

En diez minutos, sin persecuciones policiales y ni un solo disparo. Los ladrones madrugaron ayer para hacerse con un microbús Coaster de la ruta 109, estacionado frente al Palacio de los Deportes, en San Salvador. Les sirvió de poco.

A las 4:25 de la mañana, la policía ya conocía la ubicación del microbús, sustraído poco antes a punta de pistola, gracias a que llevaba instalado un receptor conectado al Sistema de Posicionamiento Global (GPS, por sus siglas en inglés). En pocas palabras, este medio permite, a través de satélite, localizar un vehículo en cuestión de minutos y con un margen de error de escasos metros.

Para Asemque, la asociación a la cual pertenecía el dueño del microbús, era el cuarto robo de una unidad en los últimos tres meses. Los tres anteriores los dieron por perdidos; la gremial tiene instalados 18 aparatos en las 43 unidades. Esta vez le había tocado a una de las primeras.

La unidad robada estaba resguardada y separada apenas cuatro cuadras de donde fue robada. Exactamente en el número 139 de la 13 Calle Poniente y Avenida España.

En el lugar no hubo capturas; sin embargo, la PNC tiene claro que se trata de una banda que se dedica a sacar carros del país. Junto al microbús hallaron un pick up doble tracción, placas P86-302, con reporte de robo desde el miércoles. El piso de la casa había sido acondicionado para que a través del patio se pudiera pasar hasta un corredor techado.

Ernesto Menéndez, de la empresa Cosase, indica que desde hace siete años ofrecen este servicio a empresas de transporte y particulares con vehículos exclusivos que carecen del respaldo de las compañías de seguro.

Según esta firma, una de las tres o cuatro que hay en el país, hay activados unos 700 sistemas en vehículos.

Los carros siempre han sido recuperados en poco tiempo. “Nunca nos hemos tardado ni una hora”, asevera Menéndez.

El aparato, oculto en el automotor, es del tamaño de un celular y funciona a través de un sistema satelital que permite localizar, en cualquier parte del mundo, la posición de una persona, vehículo o incluso un barco.

Opción

Al menos en tierra, el robo ha servido de lección a los dueños de las otras unidades de esa ruta y que carecen de este sistema. “Se paga mensual, pero sale barato porque entre pagar esa cantidad por el servicio y perder toda la unidad hay una gran diferencia”, indicó el empresario, quien pidió no ser identificado.

Catalino Miranda, presidente de Fecoatrans, la principal gremial de microbuses, ya cotizó los precios y estudia la implementación del sistema en las unidades más nuevas.

“Lo estamos pensando, es una buena medida contra las bandas que roban carros para desmantelarlos”.

En el transporte de carga, los directivos de gremios como la Asociación Salvadoreña del Transporte Internacional de Carga (Astic), tiene sus reservas.

Para Humberto Jiménez, jefe de Recursos Humanos del Grupo ISE, otra empresa de seguridad, las ventas se han incrementado de forma acelerada desde el año pasado. Casi a la misma velocidad que aumentan los robos de vehículos en el país.

Como el representante de Cosase, asegura que sus clientes más comunes son quienes tienen carros último modelo, la flota de repartidores, los camiones de corporaciones y el transporte público.

Una tecnología a prueba de infidelidades

Más de algún marido infiel sostendrá que la tecnología también tiene sus desventajas. Sobre todo después de saber que, tal y como asegura la empresa Cosase, muchas mujeres hacen uso de este sistema para tener localizados a sus maridos.

El GPS puede hacer en estos casos las veces de un detector de mentiras. La persona sabe en todo momento donde está ubicado el vehículo.

La desconfianza, como la inseguridad, también vende y eso lo sabe Ernesto Menéndez, gerente de una de las empresas del sector.

“Traen el vehículo del esposo para que se le instale y así saben donde está”, asegura Menéndez.

El aparato ofrece información con lujo de detalle: además de la ubicación del vehículo y un constante seguimiento, la oferta incluye las direcciones hacia las que se desplaza el automotor, si fue o no en horas de oficina y el tiempo que permaneció en el lugar.

El proceso de instalación del dispositivo es de cuatro a cinco horas, todo depende del modelo del carro. La ubicación es en un lugar secreto.

Transportistas cotizan sistema

El método de vigilancia satelital es cada vez más popular en el sector gracias a la delincuencia e inseguridad imperante. Catalino Miranda, de la cooperativa de microbuses Fecoatrans, asegura que ya cotizó los precios.

“Por lo menos estamos pensando instalarlo en las más nuevas porque es una buena medida contra las bandas que roban carros”, indicó el empresario.

Miranda detalló que los delincuentes han quemado cuatro microbuses de la empresa; les han robado tres y sólo han recuperado uno.

Las empresas han ofrecido sus servicios a dueños de transporte de carga, quienes también sufren robo de mercadería.

Todos confían en las bondades del GPS, pero nadie se ha animado por el pago mensual de la vigilancia y porque consideran que en carretera no es efectivo.

Oswaldo Quintanar, directivo de Acosetca, una cooperativa de carga, habla del inconveniente.

“El problema es que sólo se le puede poner al cabezal o al contenedor y los ladrones siempre salen un paso adelante porque pueden desenganchar cualquiera de las dos cosas y quedarse con la mercadería”, indicó.

Raúl Alfaro, de la Asociación del Transporte Internacional de Carga (Astic), tiene sus dudas en la medida que la señal de pierda en la carretera y los ladrones aprovechen ese tramo para atracar y no ser localizados.