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La industria de la pesca sigue pagando veinte centavos de dólar por cada galón de diésel que utilizan sus barcos en concepto del impuesto del Fondo para la Conservación Vial (Fovial), a pesar de que no utilizan las carreteras.

La contribución vial exceptúa la gasolina de avión, por lo cual hace tres años la industria pesquera exigió el cumplimiento del derecho de igualdad y solicitó a la Corte Suprema de Justicia (CSJ) la inconstitucionalidad de dicho cobro.

Los argumentos de los demandantes hicieron eco en la CSJ, la cual el 27 de julio de 2005 resolvió a favor de los demandantes.

La notificación de la inconstitucionalidad fue enviada a la Asamblea Legislativa y a la Fiscalía General de la República.

Sin respuesta

“La Corte declaró inconstitucional el cobro, pero todavía pagamos por el mantenimiento de las carreteras, a pesar de que no las utilizamos”, dice Hernán Quintanar, gerente general de la Cámara Salvadoreña de la Pesca y Acuicultura (Campac).

¿Pero por qué el Gobierno no aplica el mandato de la Corte? Es la pregunta que se hacen los empresarios, quienes aseguran que hasta se han reunido, junto a titulares del Ministerio de Agricultura, con un equipo técnico del Ministerio de Obras Públicas (MOP), para resolver la exoneración de dicho pago.

Además enviaron cartas, pero a la fecha no han obtenido respuesta, pese a las misivas enviadas.

El Diario de Hoy consultó al MOP, pero la fuente informó que la “última versión que ofreció al respecto de ese tema el Ministro –David Gutiérrez— es que no se puede hacer nada mientras la Asamblea Legislativa no emita un decreto”.

Quintanar estima que el impuesto representa una carga que pasa el millón de dólares por año, lo cual genera “un problema de competitividad” frente a otros países como México y Nicaragua.

“Ellos no pagan ese tipo de impuestos, y por el contrario, reciben una serie de estímulos, con lo cual han podido ser más competitivos”, advirtió.

Además de la exoneración del impuesto, la Cámara solicita al Estado la creación de un Fondo de Garantía para contar con un capital de trabajo). Pero además, incentivar y promover las acciones que desarrollen y diversifiquen las empresas.