CLICK SOBRE IMAGEN

El plan de reactivación de la red ferroviaria nacional tiene un nuevo aliado: la propuesta de reforma financiera al sistema de pensiones.

De acuerdo con los ejecutivos de la CEPA (Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma), administradora de Fenadesal (Ferrocarriles Nacionales de El Salvador), la ampliación del abanico de inversiones para los certificados previsionales ofrece el mejor método para costear la obra la cual podría costar cerca de 600 millones de dólares.

“Buscamos la posibilidad de aplicar el modelo (de financiamiento) que existe en Sudamérica y Europa donde las AFP (Administradoras de Fondos de Pensiones) pueden invertir porque el techo de deuda que tiene el Gobierno es tal que no podemos absorberlo”, explicó Ernesto Altschul, jefe de planificación de la autónoma.

De acuerdo con el plan desarrollado por laSecretaría Técnica de la Presidencia, lasAFP podrán invertir los certificados de fondos de inversión en proyectos de infraestructura (aeropuertos, puertos, represas y carreteras entre otros).

La figura está amparada en el Artículo 91 inciso “N”. la propuesta está bajo estudio en la Asamblea Legislativa.

“La idea del fideicomiso tiene muchas mas aplicaciones, más allá de lo que se está haciendo”, dijo Altschul, quien consideró que se podrían crear asociaciones compuestas por medianos y pequeños inversionistas.

“La gente puede invertir a través de la Bolsa de Valores y decir quiero invertir cinco mil dólares y se van haciendo particiones”, sostuvo el funcionario.

Factibilidad

Juan José Llort, presidente de la CEPA, explicó a El Diario de Hoy que el gobierno español lanzará antes de fin de año una licitación para adjudicar la elaboración del estudio de factibilidad de la red ferroviaria salvadoreña. El concurso será desarrollado en España.

Llort destacó que el estudio dirá si el proyecto (de reactivación) es factible o no, además ayudaría a identificar posibles clientes y a calcular la rentabilidad que debería tener en operación.

“Si (el estudio) dice que hay factibilidad, hay que buscar fuentes de financiamiento”, sostuvo.

Llort dijo que en este punto no están cerrados al financiamiento con los certificados de los fondos de inversión, ya que también se buscaría crear garantías para inversiones públicas o públicas y privadas.

Sobre este punto, la vicepresidenta de la República, AnaVilma de Escobar, destacó que existe un gran interés por parte de consorcios franceses y mexicanos, los cuáles son sondeados por la Agencia de Promoción de Inversiones, la cual preside.

Reto

La apuesta del Gobierno es consolidar al país como centro logístico, aprovechando convenios y proyectos como elTratado de Libre Comercio con Estados Unidos y el Plan Puebla Panamá, lo cual se lograría integrando la red local junto con la de Honduras y Guatemala.

“Este estudio lo haremos en conjunto porque si no, no es factible”, sostuvo Llort.
El país aspira a ser el eslabón principal en la estructuración del Canal Seco, el cual integrará al proyecto de LaUnión con puertos en el Atlántico (Barrios y Cortés).

Otra forma de hacer inversiones

La reforma financiera al sistema de pensiones permitiría invertir en infraestructura (carreteras, puertos, aeropuertos, entre otros).
- La posibilidad se fundamenta en el Artículo 91, inciso “N”, de la Ley del Sistema de Ahorro para Pensiones.
- Esta modalidad de inversión para certificados de pensiones es utilizada en legislaciones como la chilena.
- La propuesta fue desarrollada por la Secretaría Técnica y se encuentra en revisión en la Asamblea.

“Este estudio lo haremos en conjunto con Guatemala y Honduras porque, si no, no es factible la reactivación”
Juan José Llort
Presidente de CEPA

“Buscamos la posibilidad de aplicar el modelo que existe en Sudamérica y Europa, donde las AFP pueden invertir”
Ernesto Altschul
Planificación CEPA