Garantía de camiones
Evaden tema

Silencio. La alcaldía capitalina y el FMLN desconocen los pormenores de la garantía de los vehículos recolectores chinos que compraron. Todo indica que los funcionarios siguen una línea de elusiones.

Publicada 1 de septiembre de 2006 , El Diario de Hoy

Compañeros. Ayer se encontraron Menjívar y el edil tecleño, Óscar Ortiz, quien defendió la compra de su colega.

La alcaldesa de San Salvador, Violeta Menjívar, sabe poco de la garantía que tiene la flotilla de camiones chinos que le compró a Golden Will. “Todo está contemplado en el contrato”, resumió ayer cuando se le inquirió sobre el respaldo que ofrece la distribuidora.

Menjívar no es la única que da muestras de no estar enterada de los pormenores de la compra de los camiones recolectores.

Su partido tampoco parece estar interesado en indagar sobre las garantías de mantenimiento que deben tener estos automotores.

“No sé de qué me habla”, respondió el subjefe de bancada del FMLN, Humberto Centeno, cuando se le preguntó su opinión sobre los posibles problemas que podrían afrontarse cuando se acabe la garantía de la flota.

Al escuchar las posturas de la alcaldesa y de Centeno podría interpretarse que hay un acuerdo, o línea de partido, para no hablar del tema, como ya ha ocurrido en otros asuntos, para tratar de evadir puntos que los farabundistas no desean que se ventilen públicamente.

La distribuidora Golden Will no es una empresa reconocida en el negocio automotriz, por ello las dudas sobre su capacidad de mantenimiento son razonables.

Los camiones chinos que trae comenzaron a entrar al país hace unos tres años. Por ello surge la interrogante sobre si la inversión que hizo la alcaldía es sostenible: podría resultar difícil encontrar repuestos específicos para cuando la flota comience a fallar, lo cual no es extraño si se toma en cuenta el trabajo pesado al que someterán las unidades.

Reacciones

Las dudas sobre la compra, que no pasó por una licitación, hicieron eco en la Asamblea Legislativa.

El PCN aseguró que pedirá la intervención de la Corte de Cuentas, y dependiendo de los resultados de la auditoría, que solicitarán para dentro de 15 días, decidirían llamar a la alcaldesa para que dé explicaciones, dijo el diputado Mario Ponce.

Esa pretensión --sentar a Menjívar en el banquillo de los acusados-- también la ha tenido la bancada arenera desde el inicio de la crisis de la basura, en mayo. Su jefe de fracción, Guillermo Gallegos, mantiene la guardia en alto: “No le vamos a quitar un ojo de encima a la gestión de la alcaldesa”.

El PDC también dijo, a través de su Secretario General, Rodolfo Parker, que pedirán a la Contraloría un informe del caso tras conocer de la dudosa garantía que podría ofrecer Golden Will.

La distribuidora, ubicada en la 6ª 10ª Calle Poniente de San Salvador, no da muestras de tener un taller especializado de revisión de las unidades, las cuales llegaron al país a inicios de semana tras casi un mes de retraso.

Su representante, el nacionalizado salvadoreño Bo Yang, aseguró ayer que ya ha entregado el “stock” de repuestos a la alcaldía y prometió dar más detalles durante este día.

Las dudas sobre la fiabilidad del respaldo que ofrece Golden Will surgen en un momento en que esta empresa no da muestras de tener un taller formalmente establecido para realizar las revisiones periódicas. Hasta el momento, no han mostrado dónde guardan la gama de piezas necesarias para el buen desempeño de los recolectores.

Bo Yang: “Repuestos son genéricos”

La distribuidora. Esta es la sede de la empresa que le vendió los camiones al concejo capitalino. Foto EDH

BoYang, representante de Golden Will, prometió que hoy mostrará a El Diario de Hoy el “stock” de repuestos que tiene para dar mantenimiento a la nueva flotilla de camiones de la Alcaldía de San Salvador.

Yang dijo que las piezas “estaban en bodegas” y que podría mostrarlas para dar fe del respaldo del que goza la distribuidora, que ha vendido sus camiones a por lo menos nueve alcaldías gobernadas por el FMLN, aunque también a municipalidades de otros colores políticos como Zaragoza y Colón.

El empresario aseguró además que los repuestos que los camiones Futian requieren son genéricos, es decir que son compatibles con otras marcas que hay en el mercado.

Dijo que aunque la fabricación de las unidades es china, los motores son Isuzu, una marca que circula en el país.

“Todo es genérico. Hay en cualquier venta. Tenemos repuestos propios también”, dijo Yang.

El Diario de Hoy ha insistido, en varias ocasiones, en la sede de Golden Will para conocer dónde se guardan las piezas de garantía, pero nunca se ha dado referencias sobre el sitio. Solamente, una empleada que atiende tras el zaguán de su sede, dijo que la bodega quedaba sobre la 49 Avenida Sur, pero no dio mayores detalles.

Estos aspectos contrastan con las garantías y el respaldo institucional que ofrecen otras marcas del mercado, las cuales tienen talleres especializados de revisiones, instalaciones adecuadas para el mantenimiento e incluso sostienen que brindan asesoría sobre el manejo de las unidades.