La tarifa de $0.25 se acordó el 12 de junio

Consenso bajo agua. El incremento en el transporte de pasajeros se fijó semanas antes entre un grupo de transportistas. Otros empresarios también lo confirman.

Publicada 5 de julio de 2006 , El Diario de Hoy

Cobro. Los buses y microbuses aumentaron el pasaje a partir del primero de julio. En el interior se ralentizó la decisión. Foto: EDH

La tarifa autorizada para los buses, microbuses y servicio al interior del país estaba aprobada de palabra 18 días antes de que el ministro de Obras Públicas, David Gutiérrez, hiciera oficial el anuncio.

Joaquín Herrera, presidente de la Asociación del Transporte de Pasajeros (ATP), asegura que para el 12 de junio al mediodía habían aceptado, de palabra, los cinco centavos que ofreció el Ejecutivo para que cuando llegara el primero de julio no se quedasen sin la retribución por el diésel y un aumento autorizado.

“No sé por qué no dieron conferencia si ya estaba el acuerdo desde hace dos semanas. Las otras reuniones eran para hablar de la salida de los piratas, de los 14 puntos que firmamos en octubre de 2004 y el reordenamiento”, aseguró el transportista.

Esa misma tarde, Herrera estuvo en el Viceministerio de Transporte para hablar sobre el acuerdo tácito con Mauricio Chavarría, jefe de esa dependencia.

El 29 de junio, justo después de que el acuerdo se hiciese público, el ministro de Obras Públicas, David Gutiérrez, confirmó que “las reuniones siguientes (a esa fecha) habían sido para tratar otros temas”, paralelos al pasaje lo que daba a entender que el punto principal se “cocinó” semanas atrás.

Ayer, sin embargo, matizó las declaraciones y se limitó a indicar que al acuerdo de la tarifa se llegó un día antes de que expirara la entrega de la retribución y el período para que circularan las unidades con más de 15 años de fabricación.

En esa coyuntura, Herrera tenía poco que reclamar y así fue. Su labor al frente del gremio apenas resultó confrontativa, a pesar de que como concejal de la alcaldía de Soyapango, en manos del FMLN, podía sacar raja política de esta situación.

De hecho, tan sólo un año atrás, Herrera abanderó las protestas de los transportistas frente al gobierno.

Con el acuerdo previo, sólo cabía esperar que llegará el final de mes y que el impacto de la tarifa se uniera a la prórroga de los buses viejos y a la derogación del subsidio.

En el bando de los recalcitrantes, esta vez, estaba Genaro Ramírez, de la gremial AEAS.
“Los cinco centavos no era lo que nosotros como empresa necesitábamos. Si tenían el tamal armado no sé, pero por el alza del diesel lo que debió acordarse eran 30 centavos”, asevera el representante de la gremial.

Entonces, ¿de qué sirvieron los días siguientes al 12 de junio cuando gremiales como la Coset, empeñadas en reivindicar un aumento de $0,10? Ricardo Polanco, esta corporación, se limita a confirmar, en parte, la versión de Herrera.

“En un momento, el ministro habló de cinco centavos. Luego nos dimos cuenta que un grupo aceptó ese precio y coincidieron en una cifra sin decir a partir de cuándo, pero el escollo éramos nosotros, que buscábamos rentabilidad”.

Manuel Moreno, de la ruta 13, quien participó en el antepenúltimo encuentro con los funcionarios de Transporte y Obras Públicas, cuestionó la actitud del gremio.

“Yo vi que eso estaba arreglado. El acuerdo sobre las nuevas tarifas ya se había tomado, sentenció.

Marchas contra el aumento del pasaje

Cierre. Los habitantes de El Limón impiden el paso de buses. Foto: EDH

Para hoy, varios grupos han organizado marchas para pronunciarse en contra del aumento al pasaje, acordado hace unos días entre el gobierno y las gremiales.

Desde varios puntos como el hospital Rosales, el Reloj de Flores y Plaza Las Américas o Salvador del Mundo se espera que sindicalistas, estudiantes de secundaria, universitarios y vendedores recorran varias arterias de la capital.

En tanto, la tensión entre los empresarios de la ruta 49 en cantón El Limón en La Campanera, Soyapango y los habitantes del lugar continúa pese al acuerdo que pactaron sobre la ampliación del recorrido y la tarifa diferenciada.

Hasta el lunes, los lugareños lograron que los encargados de la ruta se comprometieran a que ocho de las 30 unidades que prestan servicio desde el cantón hasta Soyapango llegaran al Reloj de Flores, vía Agua Caliente, por $0.25.

El VMT otorgaría permisos provisionales, pero los protestantes mantienen el bloqueo de la calle porque hoy solicitan que sean 15 buses las que viajen hasta el Parque Infantil vía Bulevar del Ejército. El VMT aún estudia la petición.