No habrá subsidio

Alza del pasaje. El presidente Antonio Saca aseveró que no hay dinero para continuar con la ayuda para el sector transporte. Por ende, el incremento es inminente en las próximas semanas.

Publicada 21 de junio de 2006 , El Diario de Hoy

Perjudicados. Los pasajeros se verán afectados por el inminente incremento del pasaje. Los buseros están firmes en decisión. Foto: EDH

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El anuncio de que el Gobierno no seguirá con el subsidio para el transporte público deja vía libre para que los empresarios de este sector incrementen el cobro al pasaje. La subvención vence el 30 de junio.

El presidente Antonio Saca aseveró ayer que el Estado tiene problemas para continuar con la retribución de $0.50 centavos por cada galón de combustible que compran los empresarios.

“Quisiéramos mantener el subsidio, pero realmente las arcas del Estado no dan (abasto). Puedo adelantar que es muy difícil mantener el subsidio, que puede llegar hasta 40 ó 50 millones de dólares, dependiendo del precio del petróleo”, afirmó el mandatario.

La respuesta de los representantes del transporte colectivo no tardó. Respondieron que el anuncio del Gobierno significaba un aval para el aumento, que según la ATP y Fecoatrans sería entre $0.05 y $0.10 centavos más para el servicio urbano.

Rechazo y negociación

Ante la amenaza de las gremiales de subir el pasaje a $0.30 ó $0.35 centavos, el gobernante consideró que es una “verdadera locura y un abuso” para los pasajeros.

Además, indicó que el Órgano Ejecutivo debe ser responsable en el tema del incremento y de continuar con el subsidio, porque “hay varios programas importantes que llevar a cabo” con esos fondos.

Saca enfatizó en las negociaciones que se tienen con los transportistas no se han centrado en discutir sólo el precio del pasaje, sino otros temas como la salida de circulación de los buses con más de 25 años de vida y la renovación de las flotillas, además de que los estudiantes paguen menos por viajar en las unidades colectivas, y que se les otorguen préstamos a los empresarios para cambiar los equipos.

Mientras Saca usaba frases populares como “Estamos coyol quebrado, coyol comido”, y “La Magdalena no está para tafetanes” --en referencia a que no hay dinero para el subsidio-- la estocada al bolsillo está a la vuelta de la esquina.

Darán $26 mill. más para fodes
El presidente Saca se reunirá hoy con los alcaldes para negociar agenda

- El mandatario dijo ayer que en 2007 las municipalidades recibirán unos $26 millones más en concepto del Fodes. Este año fueron de $18 millones más.
- El incremento obedece al aumento del presupuesto general de la nación.
- Mientras, los ediles del FMLN piden que aumenten el Fodes del 7 al 9% y que les pasen el 25% de fondos del Fovial.
- Estos temas no los comparten los de ARENA. Saca dijo que negociarán acerca de estos tópicos.

Alza será efectiva el 1 de julio

El anuncio que hizo ayer el presidente Antonio Saca sobre la eliminación del subsidio para los empresarios del transporte y que hace un año evitó que el alza del pasaje recayera en los usuarios, no fue una sorpresa para los buseros.

Para la mayoría era el “con permiso” que necesitaban para cobrar una tarifa de $0.25 al servicio urbano y de $0.35 al interurbano.

Joaquín Herrera, de la Asociación del Transporte de Pasajeros (ATP), confirmó que el alza era un tema acordado.

“Hoy sólo queda el aumento de cinco centavos al precio actual. Eso siempre del marco de la negociación con el Gobierno porque hubo un asentamiento previo dentro de las reuniones”, aseveró el representante de la mayor gremial de autobuses.

Genaro Ramírez, de la Asociación de Empresarios de Autobuses Salvadoreños, se pronunció en la misma línea. “Una tarifa abajo de $0.30 no es rentable y no se puede hablar de modernización”, declaró.

Asimismo, Catalino Miranda del sector microbuses manifestó que sin la subvención, la única medida viable es el incremento del pasaje el 1 de julio.

Genaro Ramírez
Gremial de AEAS
Pasaje ya no es productivo
“Una tarifa abajo de $0.30 no es rentable, y no se puede hablar de modernización si hay pocos ingresos. Al final, el problema no es lo que vale el bus, sino el sueldo que tiene la gente”

Antonio Saca
Presidente de la República
No hay dinero para retribución
“Quisiéramos mantener el subsidio, pero realmente las arcas del Estado no dan (para más). Es difícil mantenerlo, porque podría llegar a 40 ó 50 millones de dólares. Subir el pasaje es una locura y un abuso (para los pasajeros)”