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No renuevan el permiso a casi 500 buses viejos
Resultado. Los buseros se exponen a sanciones, una vez que cumplidos los 25 años, el VMT no les de el aval para circular. Petróleo, en agenda de empresarios
Publicada 29 de abril de 2006 , El Diario
de Hoy
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| Arruinados. Los vehículos públicos viejos y en mal estado están a la orden del día. Foto EDH |
EUGENIA VELÁSQUEZ
El Diario de Hoy
nacional@elsalvador.com
Para el 30 de abril, 477 autobuses y 61 microbuses, con más de 25 años de fabricación, no deberán estar circulando en el país. Al menos, legalmente no lo podrán hacer, ya que por disposición del Viceministerio de Transporte, a los propietarios de estos vehículos no se les ha renovado la tarjeta de circulación ni el permiso para prestar servicio de transporte colectivo.
Después de consecutivas prórrogas a este sector, se dio por finalizada la última el 30 de marzo, para que los buses y microbuses que han llegado a esa edad salgan de las calles.
A la fecha, el VMT tiene registrados 1,700 automotores del transporte público que han cumplido 25 años.
| Los puntos de la agenda |
| Los transportistas diseñarán una propuesta conjunta |
| Renovación El cambio de la flota de buses y microbuses está atado, según empresarios, a planes de financiamiento y al ordenamiento del transporte colectivo ligado a la competencia ilegal. |
| Apoyo Para el sector, el tema del financiamiento estatal es un soporte económico para la renovación de sus unidades y la creación de un espacio financiero dentro de las empresas transportistas. |
| Retribución El MOP no descarta revisar el subsidio que el gobierno da al sector, a raíz del alza en el combustible. Además, el beneficio ya casi termina. |
Encuentro
Lo anterior fue dado a conocer ayer por David Gutiérrez, ministro de Obras Públicas, en un encuentro sostenido con los presidentes de varias gremiales de autobuses y microbuses.
En la reunión se abordaron algunos temas que comúnmente han estado sobre la mesa de negociaciones que el sector transportista mantiene con el MOP.
A la agenda se sumó ayer el alza de los precios del petróleo a nivel internacional y su impacto en el costo del combustible nacional.
“Hemos llegado a un acuerdo en tocar cuatro puntos distintos. Uno de ellos es el costo del combustible, el financiamiento, los buses y microbuses ilegales y la retribución económica”, manifestó Gutiérrez.
El tema de las tarifas no fue abordado. Sin embargo, Rodrigo Contreras Teos, de la Coordinadora Nacional de Transporte (CNT), admitió que “el combustible estaría atado a la cuestión de la compensación o retribución, o a la posibilidad de revisar las tarifas”. Una opinión que fue compartida por el resto de directivos de las asociaciones transportistas.
El gremio se reunirá para presentar a Obras Públicas, la próxima semana, una propuesta unificada en relación a los puntos discutidos ayer.
Gutiérrez afirmó que el ministerio estará abierto para analizar las alternativas que el sector les presente.
“El alza de la tarifa está dentro de una combinación del precio del petróleo con la retribución que termina en junio”
David Gutiérrez
Ministro Obras Públicas
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