El beneficio tiene rostro

Una maraña de líneas sobre el mapa de El Salvador y un minucioso presupuesto adquieren sentido cuando se conoce su razón de ser: el ciudadano que saldrá ganando. Según el documento de la Longitudinal, serán los habitantes de 49 municipios los favorecidos, y los productores ubicados en el área del trazado de la nueva vía. Dos iniciativas son ejemplo

Publicada 12 de Diciembre 2005 , El Diario de Hoy

Faena. Calixto Áreas conduce sus 13 vacas lecheras que ya pastaron.. Foto: EDH

“Toda la cuajada la llevan al Norte”

“Tenemos el apoyo de Proenor y CRS Cáritas, ¿de eso me está hablando, vea?”.

El ganadero Calixto Áreas nunca oyó hablar ni del Plan de Nación ni de la Longitudinal del Norte. Vive en el caserío Aguablanca, de Molino, uno de los cuatro cantones de Concepción de Oriente.

Este municipio de La Unión es último punto en el trazo de la CA-3 sobre el mapa.

Y la Asociación de Ganaderos de Concepción de Oriente (Agaco), de la que Áreas es presidente, será en teoría uno de los productores a los que la nueva vía beneficiará.

Producción

Son las esposas de los ganaderos las encargadas de la elaboración del producto final: los lácteos.

A Juventina Bonilla, mujer de Áreas, el miércoles solo tenía queso viejo. “Es que ayer me encargaron 50 libras de cuajada para el Norte, por eso ya no me queda”, explicaba. El 75% de la producción es para exportar, aunque a pequeña escala. “Lo lleva una señora que mes a mes está viajando”, especificaba.

Pero ya existen planes para envíos de mayor volumen, y el primer paso es ubicar en Santa Rosa de Lima una central de acopio.

De ahí y aprovechando el puente sobre el río divisorio Goascorán, proyectado como elemento conexo de la Longitudinal, conducirán el producto colectivo a Honduras.

Eso lo explica el alcalde del municipio, Héctor Adán Canales, más al día sobre los planes futuros.
“Será ventaja, porque ahora hay que ir hasta El Amatillo para cruzar la frontera”, indica.

Lo será también la interconexión de carreteras que haga la distancia al aeropuerto menor; salida para los productos que hallan en EE.UU. su mercado.

“Con la Longitudinal se va a diversificar la actividad económica”. Concepción de Oriente que más remesas recibe del país.

“Mejoraríamos el tiempo de entrega” Selección. Los niños separan el café aún verde, del que ya está maduro. Foto: EDH ”Esto es un camino de montaña”, exclamó el entonces presidente Armando Calderón Sol (1994-1999). Acababan de arreglar la única calle que une a Ciudad Barrios (San Miguel) con la Panamericana. Y ese camino de montaña sigue siendo el único acceso para los contenedores que recogen el producto de la Cooperativa Cafetalera Ciudad Barrios en mero beneficio. Unas cuatro cuadras cuesta arriba de la plaza central del municipio. Fue el que siguieron el sábado. El mismo camino parcheado que deshicieron una vez cargados los 1,500 sacos de grano en oro con destino a Europa. Los 945 productores que forman la asociación aglutinan la mayoría del café que se produce en la cordillera del Cacahuatique. Unos 55 mil sacos de 69 kilos al año, del los cuales el 90% se exporta. “Salimos por los puertos Santo Tomás de Castilla y Cortés”, explica el gerente de la cooperativa, Próspero Enrique Trejo. Y lo justifica con que el tráfico marítimo en los muelles hondureños es mayor. Solo en 1991 utilizaron Cutuco. Pero por el encallado del muelle no podían atracar barcos grandes, así que tuvieron que mover la carga cafetalera a Acajutla. “Pero ese puerto ya está desfasado para exportaciones”, opina Trejo. Así que frente a las objeciones de los traileros a llegar hasta el beneficio, opta por responder con un “hay que mantener lo poco que se tiene”. Se refiere al “camino de montaña”. También está convencido de que “la conectividad es el factor medular de los negocios”. Por eso cree que, además de invertir en el buen humor de los motoristas, “con una buena carretera mejoraríamos los tiempos de entrega y aseguraríamos la preservación de la calidad del café”. Además de hacer más atractivo para el visitante el futuro parque que harán en uno de los cafetales.