La Unión
$32 millones invertidos en siete meses

Puerto. El consorcio TOA/Jan DE NUL ha cumplido con el 10.6% de la obra. Ayer se inició una de las etapas más representativas del proyecto. La nueva terminal será entregada en 2008.

Publicada 11 de Diciembre 2005 , El Diario de Hoy

Titanes. Dos potentes remolques de la japonesa TOA Corporation transportan al primer bloque de acero y concreto. El cubo tiene 12 metros de altura y pesa más de mil 500 toneladas, pero flota.Foto: EDH

El proyecto de construcción del Puerto LaUnión entró ayer en una de las fases más complejas de la obra.

Con 32 millones de dólares desembolsados y varios metros ganados al mar, en los primeros siete meses de trabajo, la fábrica de bloques produjo ayer su primera mole.

Obreros e ingenieros del proyecto “liberaron” el primero de los 12 cajones de concreto y acero que servirán para conformar el muelle de pasajeros de la nueva terminal marítima del país.

De acuerdo con Santiago Aguilar, director del proyecto de La Unión, esta etapa es crucial para el desarrollo de la obra ya que los bloques son la base del nuevo muelle

La dimensión de la primera de las piezas fabricada para cimentar las bases de la terminal la cual sustituirá al antiguo de Cutuco es sencillamente colosal.

Fuerte. La estructura está compuesta por acero reforzado y concreto especial para la obra. Foto: EDH

Carlos Cornejo, jefe de obras civiles, explicó que cada una de ellas tendrá un peso de mil 587 toneladas y un tamaño equivalente a un tercio de la altura de la Torre Roble, en Metrocentro San Salvador.

“El volumen total de las paredes es de 455 metros cúbicos, 317 de acero reforzado y 180 metros cúbicos de concreto”, dijo el ingeniero.

La pieza es casi un cubo, tiene 19.4 metros de base, 12 metros de largo y 12 de alto y es elaborada por un grupo de 80 trabajadores que se reparten en turnos de 24 horas los siete días de la semana.

La construcción de la pimera, agregó Cornejo, demoró cerca de tres semanas de trabajo continuo. El bloque fue fabricado en una de las dos plataformas flotantes traídas desde Japón por TOA Corporation.

Las plataformas son conocidas como “floating dock”, sobre ellas, de día y de noche, un grupo de obreros trabaja en el moldeado del acero y el vaciado de concreto.

La pieza fue construida literalmente sobre el agua, dado que la fábrica está en dos plataformas especiales instaladas junto al muelle provisional.

El primer “ladrillo” fue retirado de la fábrica flotante mediante una maniobra de casi 24 horas (entre el viernes y el sábado).

El “floating dock” tiene la facilidad de sumergirse lentamente, lo cual permite que el bloque sea liberado suavemente. Una vez libre, la mole (similar a un ladrillo de saltex gigante) fue empujado por dos potentes remolques que lo llevaron a una zona (a un kilómetro y medio del actual muelle) donde se almacenará hasta que estén terminados los 12.

Contrario a lo que cualquiera pudiera pensar el pesado bloque flota.

“Como ve flota como lo hace un barco. Es menos denso que el agua, el comportamiento es igual al de un cubo de hielo”, dijo Cornejo.

La supervisión, en manos nacionales

Ayer, desde las seis de la mañana, el personal del consorcio que construye la nueva terminal marítima del país estaba atento a cada uno de los movimientos de la maquinaria que descendía lentamente el enorme bloque.

Cornejo detalló que 20 ingenieros salvadoreños trabajan en la supervisión de la calidad de los bloques (cemento y acero).

“Hay diez ingenieros en el control de procesamiento de consistencia y calidad del concreto por cada turno”, dijo.

Sólo el colado (vaciado del concreto) de la primera de las 12 piezas demoró cerca de ocho días y que prevén que ese será el ritmo que se mantendrá por lo delicado de la obra.

“Están diseñados con mucha resistencia de acuerdo al historial sísmico de la zona”, explicó.

Paralelamente otros equipos de obreros trabajan en la demolición de una montaña cerca y de otros trabajos que permiten que se siga ganando terreno al mar.

Juan José Llort, presidente de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónomade la propietaria del proyecto, explicó a El Diario de Hoy que el trabajo se irá incrementando en la medida que se acerque más la fecha de entrega.

“Comenzamos con la construcción de los cajones pequeños, pero es parte de las demás obras que estamos desarrollado”, dijo.