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TACA incorporará a su flota un moderno Airbus
Vanguardia. La compañía se coloca en el podio de honor del transporte comercial de hispanoamérica. El avión podrá transportar 194 pasajeros
Publicada 3 de octubre 2005 , El Diario de Hoy
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| Experiencia. El compatriota Gino Camilot piloteo la aeronave desde Alemania hasta el Aeropuerto de Comalapa. Foto EDH/Lissette Monterrosa |
Alma
López
El Diario de Hoy
negocios@elsalvador.com
El avión A321considerado el más moderno en hispanoamérica
aguarda en las instalaciones de TACA, en espera de comenzar a surcar los
cielos a partir del cinco de octubre.
Antes de su debut es preparado para que luzca los logos de la compañía
con sus mejores galas.
La aeronave que es parte de la familia de aviones alemanes Airbus, ostenta
la fama de ser uno de los que tienen mayor capacidad para transportar
pasajeros.
Sus dimensiones superan al resto de los aviones Airbus que TACA ha comprado
en los últimos años, tiene 44.5 metros de largo y 34.10
metros de ancho.
El avión cuenta con ocho puertas: la mitad son destinadas para
el acceso y el resto como salidas de emergencias. También en su
compartimiento de carga trasero posee un tanque de combustible adicional
con capacidad para almacenar 2,2 77 kilogramos.
| DATOS
La industria de la aeronáutica es como cualquier otra con cambios y proyecciones |
| Airbus
es un consorcio de empresarios de Alemania, Francia, España y El Reino Unido |
| La
empresa salvadoreña tiene modelos A319 y A320 que transportan viajeros |
| Según
técnicos de Airbus, en 20 años las aerolíneas de hispanoamérica necesitarán 1,223 naves |
Viaje
La aeronave fue entregada el pasado 23 de septiembre a Roberto Kriete,
presidente de la junta directiva de TACA, quien viajó con un grupo
de periodistas y personal de su empresa para recibirla en las instalaciones
de la fábrica Airbus en Hamburgo, Alemania, donde fue fabricada.
El avión tiene una capacidad para transportar a 194 pasajeros.
Doce asientos estarán destinados para la clase ejecutiva y 182
para clase turista. Se tiene previsto que realice viajes desde Centroamérica
a Estados Unidos y Nicaragua.
Gino Camilot, un piloto con 20 años de conducir las aeronaves de
TACA, destacó algunas de las características que revelan
el modernismo del avión como sistemas de audio y video digitales.
Camilot dijo también que la aeronave cuenta con sistemas de controles
digitalizados para las luces de la cabina, la temperatura, las partes
hidráulicas, los neumáticos y los mecanismos eléctricos,
los indicadores de seguridad.
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| Un coloso. Cuenta con sistemas digitales para evaluar su perfecto funcionamiento. Foto EDH/Lissette Monterrosa |
La adquisición de los modernos aviones de TACA ha sido de forma
gradual. En diciembre de 2004, la empresa salvadoreña firmó
un contrato con la compañía fabricante de los Airbus para
comprarle 26 aeronaves que serían entregadas desde 2005 hasta 2009.
Orígenes
En el contrato suscrito establece la adquisición de cinco aviones
A319, dieciséis A320 y cinco A321. Algunos de éstos reemplazarán
a los aviones menos modernos y otros se unirán a la flota para
incrementarla.
Kriete en un comunicado de la empresa TACA, manifestó que la estandarización
de la flota de la empresa, hace posible que los pilotos y el personal
de mantenimiento puedan desempeñar sus labores en cualquiera de
las aeronaves.
Se tiene previsto que el segundo avión A321 arribe a El Salvador
en noviembre de 2005, el tercero y cuarto en marzo y abril de 2006, y
el quinto en 2007 y 2009.
Los aviones de TACA realizan viajes en las 36 ciudades de los 19 países
donde tiene presencia. Gracias a las fusiones realizadas con otras aerolíneas
centroamericanas acapara el mercado de la región.
El primer A321 es un símbolo del progreso de una compañía
que comenzó sus operaciones hace 74 años, con un rudimentario
aeroplano que transportaba carga en las zonas más recónditas
de Honduras.
Su fundador, el estadounidense Lowell Yerex, después abrió
una sede en El Salvador, para continuar funcionando tuvo que vender el
30% de las acciones de la empresa a la familia Kriete.
El primer vuelo de un pájaro de metal
El avión A321 fue traído desde Alemania a El Salvador por
el experimentado piloto de TACA, Gino Camilot que se hizo acompañar
de sus colegas Amaury Meléndez y Felipe Alvarado.
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| La fábrica. Camilot posa con el A321 en Hamburgo, Alemania. . Foto EDH/Lissette Monterrosa |
Camilot, quien tiene 20 años de trabajar en TACA, rememoró
que el viaje fue muy placentero: hicieron paradas en Islandia y Toronto
de Canadá, hasta que llegaron con el gigantesco pájaro de
metal a El Salvador.
Camilot nació en territorio salvadoreño, pero por sus venas
corre sangre italiana. Comenzó a pilotear aviones cuando tenía
17 años. Fue el apoyo de sus padres y cuñados un factor
importante para que se le cumpliera su sueño de niño: pilotear
un avión.
Dos pasiones
Ahora a sus 51 años, tiene acumulada más de 23 mil horas,
además de ser piloto se desempeñarse como instructor de
vuelo en TACA.
Camilot relató que cuando no está en el cielo, su tiempo
se lo dedica a su esposa Teresita y a sus hijos Gino y Silvana, de quienes
ha recibido siempre el apoyo para continuar volando.
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