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Garantía. Los convenios internos, entre productores e industriales
garantiza la venta de los productos, a buenos precios. Fotos
EDH
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El
Diario de Hoy
negocios@elsalvador.com
La agencia estatal de promoción de Exportaciones, Exporta, ha
emprendido un programa piloto, con diez empresas, para ayudarles a calcular
los precios de los productos que ya exportan, o que lo harán, con
la vigencia del Tratado de Libre Comercio (TLC) que se firmó con
Estados Unidos.
El servicio será gratuito y disponible para el público que
lo desee, a finales de octubre, informó Luz Mena, directora de
Información Comercial de Exporta.
El programa de asistencia ha sido abierto para evitar que los nuevos y
los actuales exportadores registren pérdidas en la negociación
de sus productos. Lo ideal, aconsejó, es conocer las condiciones
en las que el cliente quiere que le envíen el cargamento y, a partir
de allí, plantearse los posibles escenarios de pérdidas
y de ganancias.
Lo
que usted debe saber
Antes de negociar con un cliente extranjero, el exportador debe manejar
los siguientes valores de entrega de mercadería, para no perder
ganancia ni competitividad: |
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1-
FOB (Free On Board)
- El vendedor cumple su obligación de entrega, cuando la
mercancía sobrepasa la borda del buque, en el puerto de embarque
convenido.
-Si las partes no han acordado estrictamente que la entrega de las
mercancías se cumple, cruzando los rieles de carga
de buque (borda del buque), debe ser usado el término
FCA.
Gastos:
El vendedor es responsable de:
- Asumir los gastos de flete y traslado de la mercancía (interno).
- La contratación del seguro de la mercancía (tránsito
interno).
- Asumir a su riesgo y expensas los gastos de aduana en el punto
de embarque (agente, permisos y otros impuestos).
- Las maniobras de descarga, carga y estiba en el punto de embarque.
2-CIF
(Cost, Insurance and Freight).
- Significa que el vendedor cumple su obligación de entrega
cuando la mercancía sobrepasa la borda del buque en el puerto
de embarque convenido.
- Si las partes no han acordado estrictamente que la entrega de
las mercancías se cumple cruzando los rieles de carga
de buque (borda de buque), deben ser usados los términos
CPT o CIP.
Gastos:
El vendedor es responsable de:
- La elección del medio de transporte en la fábrica
o bodega del vendedor.
- Los gastos de flete y traslado de la mercancía (interno).
- La contratación del seguro de la mercancía (tránsito
interno).
- Asumir a su riesgo y expensas los gastos de aduana en el punto
de embarque (agente, permisos e impuestos).
- Las maniobras de descarga, carga y estiba en el punto de embarque.
-Asumir los costos de transporte (flete principal).
- Asumir la contratación y los costos del seguro de la mercancía
por el mínimo de la cobertura y pagar la prima (tránsito
internacional).
3-DDP (Delivery Duty Paid)
- Significa que el vendedor ha cumplido su obligación de
entregar la mercancía en el lugar convenido del país
de importación, soportando todos los gastos y riesgos, además
de los impuestos y gravámenes del despacho de importación.
Gastos:
- El transporte, traslado de la mercancía (interno), seguro
interno e internacional, gastos de aduana.
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Carolina de Zamora, del grupo de asesores de Exporta, agregó que
entre las consideraciones que debe hacer el exportador, para definir el
precio de su producto, es estimar los rangos entre el costo, el valor
CIF, FOB y DDP.
Zamora explicó que el valor CIF (Cost, Insurance and Freight),
es aquel que paga el vendedor, o exportador. La empresa asume el tipo
y pago de transporte que utilizará para enviar la mercancía,
paga el seguro de la misma, y los gastos de aduana en el punto de embarque.
En el caso del valor FOB (Free On Board), el exportador se encarga de
financiar el traslado interno de la carga, el seguro local para la misma,
los gastos de aduana en el punto de embarque, así como la descarga
en el lugar.
Para los que opten por el valor DDP (Delivery Duty Paid) significa que
el vendedor ha cumplido su obligación de entregar la mercancía
cuando haya sido puesta a disposición del comprador en el lugar
convenido del país de importación, soportando todos los
gastos y riesgos, además de los impuestos y gravámenes del
despacho de importación.
Competitividad
Mena y Zamora explicaron también que con tales conocimientos, el
exportador deberá saber a la vez la cadena de precios de los competidores,
para compararlos con los propios y no perder competitividad, en el momento
de definir con el cliente alguno de los valores mencionados para el envío
de la mercadería.
Igualmente, si el exportador necesita un distribuidor, necesita calcular
un margen de ganancia para el mismo, sin afectar la venta directa.
Exporta ha seleccionado a diez empresas nacionales para prepararlas con
los precios de exportación. Entre las elegidas se encuentran Creaciones
Alejandrina, Inversiones Hospitalarias, Lácteos San Julián,
el Palacio de los Postres, Café Monte Sión, Confitería
Americana, y productos Xuchil.
Todas forman parte del plan piloto de Exporta y Trade Point, ambos del
Gobierno, orientados a facilitar el acceso de las empresas a los mecanismos
de apoyo público y privado, para internacionalizar los productos.
Exporta se enfoca en la demanda, identifica oportunidades comerciales
en los mercados internacionales, conduce a la empresa en etapas de negociación
y consolidación de sus exportaciones.
Por su parte, Trade Point proporciona información sobre otros mercados,
la demanda de productos, movilización de mercaderías y requisitos
aduanales.
Ambos programas se han convertido en la plataforma información
comercial, asesorías y estrategias de internacionalización,
ante la vigencia del TLC con Estados Unidos, dijo Mena.
Las estrategias empleadas van de la mano de la asociatividad, el mercadeo,
la promoción y los procesos logísticos, tales como embarques
y tiempos de entrega.
Los empresarios interesados en los servicios de Exporta y de Trade Point
pueden comunicarse al 22416- 4000 y al 2278-2285.
Lo ideal es que el empresario se informe de los costos básicos
para enviar su mercadería
Luz Mena
Directora de Exporta

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