Representantes. Roberto Kriete presidente de Taca recibe un pequeño avión A321 de manos de Rafael Alonso, vicepresidente de Airbus para Latinoamérica y El Caribe. Fotos EDH/ Pedro Rodríguez

Hamburgo, Alemania
Pedro Rodríguez
Enviado especial
El Diario de Hoy
negocios@elsalvador.com

El grupo TACA se ha colocado a la cabeza en la industria del transporte comercial en América Latina al adquirir ayer, en la ciudad de Hamburgo, una flota de aeronaves Airbus modelo A321 y A320, considerados en este momento como los más modernos, rápidos, con mayor comodidad y capacidad de pasajeros.

Roberto Kriete, presidente del consorcio comercial salvadoreño, firmó el contrato de adquisición de un total de 26 aeronaves, de las cuales cinco serán del modelo A321 y el resto del tipo A320.

El primer avión A321, pilotado por el salvadoreño Gino Camilot, que comenzará a operar el 5 de octubre en la ruta El Salvador-Los Ángeles, Miami-Nicaragua, llegará al Aeropuerto de Comalapa este fin de semana.

Kriete dijo que la empresa cuenta actualmente con airbus modelos 319 y 320 desde 1999 y que la demanda en la región se ha sextuplicado. La flota de la familia airbus representa hasta un 50 por ciento de la operatividad que realiza TACA a nivel latinoamericano.

El resto de aviones A321 serán entregados por la fábrica alemana en noviembre de 2005, otros en marzo y en abril de 2006.

Los que faltan para completar la flota A320 se entregarán en los próximos cuatro años, según quedó establecido en la negociación que realizó Roberto Kriete y Rafael Alonso, vicepresidente de Airbus para América Latina y El Caribe, en la fábrica localizada al lado sur del río Elba, uno de los principales afluentes en Alemania.

Alta tecnología

Alonso dijo que TACA es uno de sus principales clientes y que hasta la fecha les ha comprado aproximadamente 60 aeronaves.

El vicepresidente de Airbus indica que el A321 será la primera nave de este tipo que es comprada por una empresa de la región.

Origen. La fábrica alemana donde se elaboran es una de las más modernas del mundo. Los técnicos trabajan durante todo el año, las 24 horas del día. Fotos EDH/ Pedro Rodríguez

En el mundo operan unos 200 aviones de este modelo de los cuales algunos surcan el cielo latinoamericano.

Para el ejecutivo de Airbus, TACA aún es líder y ha podido pasar la crisis que afrontaron las empresas comerciales del mundo después del 11 de septiembre de 2001.

“TACA ha sabido ajustar sus costos. Está en un lugar estratégico y sigue adelante”, dice.

Según Alonso, la compra de los aviones de la familia Airbus es una excelente inversión en estos momentos que ha subido el precio del petróleo porque las modernas naves gastan menos combustible, lo que los vuelve más rentable.

Técnicos de Airbus en la ciudad de Toulouse, Francia, y en Hamburgo afirman que para los próximos 20 años las líneas aéreas de la región latinoamericana necesitarán 1,223 aviones, con un valor aproximado a los cien mil millones de dólares.

Sólo el mercado centroamericano urgirá de 93 naves por un valor de 6 mil millones de dólares, en el mismo periodo.

Virginia Arenas Bianchi, directora de comunicaciones de TACA, dice que desde 1983 fue fundada la empresa Aeroman dedicada al mantenimiento de las aeronaves que tocan suelo salvadoreño. El personal es altamente calificado y la mayoría de los técnicos son salvadoreños.

Arenas Bianchi afirmó que la empresa cuenta con cinco líneas de producción capaces de atender a cinco aviones en forma simultánea.

Son un total de 1,000 trabajadores los que operan en la empresa cuya sede está en el Aeropuerto Internacional de Comalapa.

A partir de marzo de este año, la empresa Aeroman forma parte del Network, una organización de estaciones reparadoras de aviones Airbus en el mundo.

Otro de los avances en comercio que ha logrado TACA es un acuerdo suscrito con la aerolínea Iberia de España que consiste en atender el tráfico de pasajeros que la ibérica trae a Centroamérica y los que la industria aérea maneja con destino a Europa.

Veterano Estrena avión

- El salvadoreño Gino Camilot, de 51 años, y con 20 de trabajar conduciendo las aeronaves de TACA, se mostró ayer muy entusiasmado por haber sido elegido por la empresa para estrenar el avión más grande de la compañía. Dice que ya tuvo otra experiencia similar hace algunos años cuando le enviaron a pilotar otro Airbus modelo A320.
- En el viaje hacia El Salvador lo acompañaron también los pilotos Amaury Meléndez y Felipe Alvarado. Por tratarse de un primer viaje de la nave no se permitió llevar personas particulares, sólo invitados por TACA.