Finalizan pasos a desnivel

Antiguo Cuscatlán. El Ministerio de Obras Públicas habilitará la estructuras el próximo martes. Son tres modernos puentes aéreos que agilizarán el tráfico de la zona

Publicada 16 de septiembre 2005, El Diario de Hoy

Carretera Panamericana. Los viaductos son de concreto hidráulico y cuentan con señalización horizontal y vertical, además de iluminación para garantizar la seguridad de los conductores. Foto EDH/Mario Amaya

Guadalupe Hernández
El Diario de Hoy
metro@elsalvador.com

La construcción de una red de soluciones viales en la zona de los modernos centros comerciales, en Antiguo Cuscatlán, ha finalizado. Sólo hace falta completar detalles como la limpieza, pintura y obras menores de albañilería.

Los tres pasos a desnivel construidos le dan a la zona un toque arquitectónico moderno, que se combina con la comodidad que tendrán los automovilistas para desplazarse de un punto a otro, entre los municipios de San Salvador, Antiguo Cuscatlán y Santa Tecla.

La edificación de las estructuras se ejecutó en dos etapas, divididas en seis fases. Las labores comenzaron el 18 de abril pasado y culminaron justo el 14 de septiembre, tal como estaba programado.

La primera obra habilitada para la circulación fue el paso a dos niveles de 210 metros de largo que conecta la Calle Chiltiupán y la Avenida Jerusalén. También tiene dos rampas de asfalto de 60 metros cada una. En el nivel inferior se amplió un carril aledaño a la Escuela Militar.

Con este trabajo, los 47 mil vehículos que circulaban por el redondel disminuyeron a 37 mil, lo cual mejorará el tráfico en un 50 por ciento, debido a que antes se formaban congestionamientos.

La estructura más larga y compleja es la que conecta el Bulevar Walter T. Deininger con el Redondel Naciones Unidas. Se estima que ahí transitan 20 mil vehículos.

El viaducto de 390 metros de largo, que incluye un puente y dos rampas de 80 y 60 metros cada una, se transforma en una calle aérea de tres carriles. Dos de ellos tendrán sentido de Antiguo Cuscatlán hacia los centros comerciales.

El otro carril es más bien un derivador en forma de oreja, por el cual se podrán desplazar las personas que provengan del Redondel Naciones Unidas hasta empalmar con el carril sur de la Carretera Panamericana, para seguir rumbo a Santa Tecla.

Para ejecutar los trabajos del paso a desnivel se hizo necesario la demolición del puente existente, que tenía sólo dos carriles. El nuevo consta de tres.

La tarea se realizó en horas nocturnas y duró una semana, pero obligó al cierre del acceso hacia el redondel, por lo cual habilitaron rutas alternativas.

Chiltiupán - Jerusalén. La construcción duró cuatro meses. Los conductores ya lo utilizan. Foto EDH/Mario Amaya

Además ampliaron una calle marginal de 100 metros de longitud por 7 de ancho, que une los centros comerciales Multiplaza y el Hipermall Las Cascadas, en la Carretera Panamericana.

Ahora hay dos carriles extra, uno de los cuales sirve para que el transporte colectivo haga sus paradas, lo cual evita embotellamientos.

También ampliaron las bóvedas de las quebradas Santa Elena y Buenos Aires.
Todas las estructuras son de concreto hidráulico y están sostenidas con pilotes y zapatas. Tienen una altura mínima es de 5 metros, la máxima es de 6.5.

Donantes

La empresa constructora a cargo de los trabajos fue el Consorcio Inversiones Omni y Castaneda Ingenieros.

El proyecto es propiedad del Ministerio de Obras Públicas (MOP), pero financiado por la empresa privada, específicamente los grupos Robles, Dueñas y Paiz. El donativo ascendió a 3.5 millones de dólares.

A futuro, la obra podría complementarse con otro derivador que empalmaría con la Carretera Panamericana rumbo hacia San Salvador.