Listo. A finales de agosto, los obreros de la constructora ultimaban detalles para entregar uno de los viaductos. En noviembre concluirán todas las obras. Foto EDH/Oscar Payés

Lorena Baires
El Diario de Hoy
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El Ministerio de Obras Públicas (MOP) y las empresas donantes de los viaductos en Antiguo Cuscatlán acordaron la construcción de otro paso entre el redondel Naciones Unidas y la Carretera Panamericana.

El anuncio formal lo hizo el ministro David Gutiérrez, la semana anterior, durante la apertura del carril de cien metros en la Panamericana, pero ayer dieron detalles de la nueva construcción.

José Mario Baratta, jefe de Planificación Vial del MOP, describió que “el paso saldrá del redondel de las Naciones Unidas para que empalme con la Carretera Panamericana, en el sentido que va hacia la capital”.

En un principio, el carril que salía del redondel sólo podría conducir hacia Santa Tecla, siempre por la Carretera Panamericana. El cambio dibuja una especie de “Y”, es decir, que el nuevo paso irá cerca de la rampa de los carriles contrarios.

Esto implica una ruptura en la rampa que sostiene el resto de carriles para que la obra pase bajo.

Los trabajos costarán un millón de dólares y serán entregados por los grupos Robles, Dueñas y Paiz.

“Las mejoras en el diseño se terminarán en los primeros 15 días de noviembre” José Baratta Jefe Planificación Vial MOP

Además -añadió Baratta -esto supone que el tiempo de entrega de las obras se correrá hasta la primera quincena de noviembre.

La modificación se hace con una visión futurista, ya que el tráfico de la zona podría aumentar.
Los diseños ya se efectuaron y los obreros seguirán en la zona por más tiempo.

En cuanto a los avances del resto de la solución vial, Baratta destacó que la empresa constructora cuenta un avance del 90 por ciento y que entregará todas las estructuras en el tiempo en que se acordó, y que es el 15 de septiembre.

Los albañiles se encuentran trabajando en los últimos detalles de los puentes, es decir, pintura, señalización y limpieza de las áreas.

El proyecto inició el 18 de abril de 2005 con un costo inicial de $3.5 millones y fue necesario construir una bóveda en la quebrada Buenos Aires, que cruza bajo la Panamericana.

El MOP espera que los pasos a desnivel permitan que cerca de 18 mil vehículos circulen con fluidez. También adelantan que beneficiará a medio millón de personas que transitan a diario por el lugar.

La cartera de Estado aún no ha notificado si será necesario interrumpir el tráfico por la zona, cuando construyan el nuevo carril.