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Últimas obras en la Troncal

San Salvador . El proyecto de recarpeteo avanzó en un 80 por ciento. El Fovial informó que hoy habrá una inspección para determinar cuándo abrirán la transitada vía.


Publicada 26 de julio 2005, El Diario de Hoy

Labores por concluir. Cuadrillas del Fovial trabajaron ayer en la señalización horizontal y vertical de la carretera. Foto EDH

Guadalupe Hernández
El Diario de Hoy

metro@elsalvador.com


Todo está casi listo para la habilitación de la Carretera Troncal del Norte, en sus dos sentidos, desde San Salvador hasta Aguilares, informó ayer el Fondo de Conservación Vial (Fovial). La obra tiene un avance del 80 por ciento.

Hoy habrá una inspección, para verificar todos y cada uno de los detalles de la reparación de la importante vía, que se ejecutó en 45 kilómetros de carretera desde San Salvador hasta Quitasol, Chalatenango.

La obra está dividida en cuatro tramos. Los dos primeros de San Salvador a Apopa son de concreto hidráulico y hacen un total de 9 kilómetros.

En el tramo dos trabajan en la instalación del separador central y el levantamiento de broqueles de las cajas telefónicas.

Los tramos tres y cuatro son de asfalto. La tercera porción comprende desde ese municipio hasta Aguilares e incluye la sustitución de la carpeta en 21.70 kilómetros de longitud, la cual está concluida. Aquí está pendiente de asfaltar 200 metros de calle.

La cuarta parte va desde Aguilares hasta Quitasol, haciendo un total de 14.5 kilómetros.

Los trabajos de señalización horizontal y vertical ya se observan en algunos tramos de la carretera.

También están colocando vialetas, conocidos como ojos de gato, vallas laterales y los arriates centrales.

Además se instala 28 paradas de buses, con techo y bancas, y están conformando las aceras respectivas.

A la altura del kilómetro cuatro y medio, la empresa Linares construye un retorno que casi está terminado, el cual constituye una donación de ellos.

La constructora también se ha hecho cargo de arborizar la zona en donde se forma el retorno.

En el kilómetro cuatro y medio hay otro retorno (ya existía), en donde sólo falta aplicar el concreto en una de las orejas que lo conforman.

A la altura del kilómetro 10 sólo hace falta colocar el concreto en uno de los hombros.

También se ejecutan tareas de limpieza y se hacen sellos en la junta de las lozas de concreto.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 




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