Requerirán contrato para dar el subsidio a buseros

Control. Darán dinero de acuerdo al diésel usado. Hay 90 días para firmar concesión. Quitarán la línea por alterar las facturas.

Publicada 21 de julio 2005 , El Diario de Hoy

Pláticas. Genaro Ramírez, de AEAS, negocia ayer con los pecenistas Francisco Merino y Noé González en la Asamblea. Foto EDH

Rosa María Pastrán
El Diario de Hoy
nacional@elsalvador.com

Los diputados estuvieron a punto de aprobar anoche el decreto que ampara la transferencia de fondos para financiar el subsidio de los autobuses del servicio público.

La iniciativa, presentada por ARENA, fue detenida debido a que la propuesta amarra el beneficio a la firma del contrato con el que el Estado concede la explotación de las rutas a los transportistas.

Dagoberto Marroquín, diputado del PCN, relató que ese fue el atolladero que detuvo la aprobación, la cual contaba con los votos necesarios para ser avalada.

Juan Miguel Bolaños, de ARENA, aseguró que el requisito no es un invento, ya que si éste se concede a los buseros sin la firma del contrato, la Corte de Cuentas podría hacer reparos.

ARENA también rechaza denominar subsidio a la medida, bajo la premisa de que con ello se abre el camino para que los empresarios exijan la exoneración del Fovial.

La moción de la fracción tricolor fue enviada a la Comisión de Hacienda para su estudio.

Críticas

FMLN y CDU criticaron que la propuesta de decreto no establezca una fuente de financiamiento específica.

El efemelenista Humberto Centeno dijo que queda abierta la posibilidad para que en el futuro el Gobierno cese las transferencias con el argumento de que no hay disponibilidad financiera.

Las “disposiciones transitorias para estabilización de las tarifas del servicio público de transporte colectivo de pasajeros” encargan al Ministerio de Hacienda transferir fondos al Ministerio de Obras Públicas (MOP) “equivalentes al monto necesario para mantener el valor de adquisición del diésel”.

La iniciativa no establece montos exactos, los cuales serán establecidos por la Dirección General de Hidrocarburos y Minas del Ministerio de Economía.

El MOP deberá establecer la cantidad “periódicamente” y la transferencia estará sujeta a disponibilidades presupuestarias.

Para ser beneficiario se exige presentar copias certificadas por notario de la tarjeta de circulación vigente y del permiso de línea.

Cada mes deberá entregar un informe firmado y sellado por un auditor con el consumo de combustible.

Si las facturas son falsas o están alteradas, el transportista perderá el subsidio y el MOP pasará el expediente a la Fiscalía General.