Gigante. El Francesco di Giorgio tiene más de 90 metros de largo. Posee también una extensa red de tuberías para succionar los desechos (lodo y arena) del fondo marino. Foto: EDH/Mauricio Cáceres

José Alberto Barrera
El Diario de Hoy
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El jueves al mediodía ancló en el Golfo de Fonseca uno de los barcos que trabajará en la primera fase de la construcción del Puerto La Unión.

La nave de bandera española es de la firma belga Jan DE NUL y posee un sofisticado equipo de dragado con el que aumentará la profundidad de los canales de acceso para la nueva terminal marítima.

El Francesco de Giorgio, llegó al país procedente de la isla de Jamaica, en el Atlántico, luego de una travesía de más de un mes vía Panamá.

La nave está anclada frente al antiguo muelle de Cutuco, el cual será demolido antes de fin de año, cuando llegue a la zona más maquinaria, esta vez desde Japón.

De acuerdo con los técnicos del consorcio TOA/Jan DE NUL, la operación de la nave, de 95.4 metros de largo, comenzará entre el 15 y 20 de julio, de acuerdo con el calendario estipulado.

Hace un mes otra embarcación, la Sara Marina, midió la profundidad de más de 14 mil puntos del canal de acceso donde operará la dragadora y en la que se utilizó equipo satelital y ecosondas.

La garra. La remoción del lecho la realiza con una especie de garra metálica adherida a un mecanismo hidráulico que le permite llegar al fondo del océano. Foto: EDH/Mauricio Cáceres

Ahora técnicos de CEPA (Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma) explicaron a El Diario de Hoy que actualmente se desarrollan estudios para verificar el estado del agua del golfo.

El objetivo de hacer las mediciones es establecer parámetros de calidad.

Estos servirán para que el barco dragador comience a succionar arena y lodo del lecho de la zona de construcción, sin que haya un aumento de la polución del agua en la que se desarrolla la pesca artesanal.

Los análisis medioambientales son hechos por los técnicos de TOA/Jan DE NUL, CEPA y el Ministerio del Medioambiente y Recursos Naturales.

El Francesco de Giorgio posee una red de tuberías y equipo hidráulico que le permite aspirar desechos, los cuales se usarán para rellenar cerca de 80 manzanas de terreno (actualmente dentro del Golfo de Fonseca) que servirá para construir el nuevo puerto.

Las primeras maniobras del barco en la zona vecina al muelle se comenzarán a desarrollar desde mediados de mes, cumpliendo así con el cronograma de construcción de la obra. El puerto estará listo en mayo de 2008.

Activos

Mientras el barco dragador espera su turno para comenzar, la maquinaria de las firmas subcontratadas para desarrollar trabajos de terracería ya se encuentra en las riberas del golfo.

Hace dos semanas, un grupo de camiones comenzó a depositar tierra en el lado norte del muelle, una actividad con la que ya han le han robado por lo menos diez metros al mar.

Trabajo. Retroexcavadoras y camiones están a la orilla del mar. Foto: EDH/Mauricio Cáceres

De acuerdo con CEPA, las descargas se desarrollan con el objetivo de preparar las bases del muelle provisional que usará la maquinaria naval que viene en camino.

Se estima que en total son cerca de cien personas las que están involucradas en la construcción del nuevo Puerto de La Unión.

Grandes proyectos

- El Francesco di Giorgio fue construido en 2003 en un astillero español Gijón de Izar por un encargo de la empresa belga Jan DE NUL.
- El barco tiene un gemelo llamado Taccola y ambos tienen la capacidad de extraer 4,400 metros cúbicos.
- Ambas fueron diseñadas para trabajar en la construcción de dos islas artificiales en
forma de palmera, en un proyecto turístico en Dubai, en los Emiratos Árabes Unidos (en la
fotografía de arriba).
- La misión de las dragas fue recoger la arena del fondo del mar y trasladarla al lugar donde levantaron las islas.
- El Francesco di Giorgio fue reasignado para desarrollar trabajos similares en Baja California, México y más recientemente en la isla de Jamaica.
- La draga de Jan DE NUL permanecerá en el Golfo de Fonseca hasta mediados de 2007.