Concreto hidráulico. Las autoridades afirman que la calidad de los materiales dará seguridad a los conductores. Foto: EDH

Lorena Baires
El Diario de Hoy
metro@elsalvador.com

En menos de 15 días, los conductores podrán utilizar de nuevo los 45 kilómetros de la Carretera Troncal del Norte, que une a San Salvador con el norte del país, según describió Mario Calderón, administrador del proyecto por parte del Fondo de Conservación Vial (Fovial). Aseguró que por el momento se tiene un 85 por ciento de avance.

“Esta semana estará terminado el rodaje completo y sólo nos quedaríamos con las obras menores, como el caso de la señalización y la delimitación de los hombros”, agregó Óscar Gómez, director del Fovial.

Ambos destacaron que el tema de la seguridad es una prioridad.

Gómez añade que en la carretera ubicarán señales horizontales y verticales e iluminación.

Los tramos que son de concreto, brindarán mayor seguridad a los conductores, por el diseño y por la refracción de la luz que producen por las noches.

Lo nuevo

Fovial construirá 28 paradas de buses tipo “bahía”, para que las unidades de transporte puedan bajar y subir pasajeros sin que el tráfico se detenga, tanto de ida como de vuelta.

Las estaciones estarán en los mismos lugares donde estaban ubicadas antes, a fin de evitar inconvenientes con los usuarios de las rutas.

La mayoría está concentrada en el tramo fabricado de concreto hidráulico.

“Lo único que vamos a hacer aquí es ampliar parte del lote donde estaban las paradas, para darle la forma de bahía; tendrán señales y será más seguro para las personas y el resto de los conductores”, destacó Gómez.

Otro elemento novedoso es el retorno que donó la empresa Linares al Gobierno de El Salvador, el cual se ubica en el kilómetro cuatro y medio, en Ciudad Delgado.

Es importante destacar que Fovial, por mandato de ley, no puede realizar ampliaciones y este caso se ha aceptado porque se trata de una donación.

Por otro lado, el Fovial reparará todos los separadores de la vía, que son del tipo New Jersey (diseñados en Estados Unidos en los años 50). Algunos, por el nivel de deterioro que presentan, serán reconstruidos.

En cuanto a los problemas con los vecinos que residen a la orilla, quienes se quejan de que la calle está muy cerca de las casas, Fovial aclara que no puede hacer nada, porque ellos no han cambiado el diseño.

Trabajo. Empleados de cuatro empresas participan en la obra. Foto: EDH

El árbol que está en el kilómetro 10 y medio, no será retirado porque es legendario y no interfiere en los carriles.

Al final subrayaron que se trata de un proyecto de mantenimiento, no se trata de una rehabilitación.

Es decir, que Fovial está sustituyendo la vieja carpeta de asfalto (que fue reparada por última vez en los años 70) por la nueva de concreto hidráulico.