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Pablo Balcáceres
El Diario de Hoy
negocios@elsalvador.com

El Departamento del Tesoro de Estados Unidos aplicará retenciones de la renta a los tripulantes de vuelos comerciales procedentes de América Latina que llegan a su territorio, una medida que podría desembocar en un alza de los pasajes aéreos.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo Latinoamericano (AITAL) manifestó su rechazo a la disposición que anunció el Servicio Interno de Renta (IRS, por sus siglas en inglés), del Departamento del Tesoro estadounidense.

El IRS retendrá a los tripulantes de los vuelos comerciales latinoamericanos que se dirijan a ese país, o salgan de él, un porcentaje de su salario. El objetivo es paliar parte del déficit fiscal en esa nación.

Dicho monto se calculará con base en el tiempo que permanezca el avión en el territorio estadounidense, desde que entre en su espacio aéreo.

La AITAL dijo en un comunicado que está “preocupada por el caos administrativo que podría significar llevar adelante esa regulación”.

“Esto implicaría revisar más de 100 mil planillas individuales en la última década e intentar determinar cuándo y cuánto tiempo cada empleado pasó por el espacio aéreo de Estados Unidos. Una vez realizado lo anterior, las líneas aéreas deberían realizar el cálculo de los impuestos por el nivel de salario de cada persona, en cada año”, planteó la agrupación en la misiva.

Agregó que, a su juicio, dicha política no es coherente. No se tasará a otras industrias del transporte, como los cruceros. Además, sólo se incluirá a las firmas de América Latina y no a las de otras partes del mundo.

“Si las autoridades de Estados Unidos pretenden atacar a las líneas aéreas de América Latina y a sus empleados, deben estar preparados a las represalias de las autoridades de la región”, afirmó en la misiva el director ejecutivo de AITAL, Alex de Gunten.

Contienda

“La pesadilla administrativa que sería impuesta a las líneas aéreas de la región no solamente es injustificable e inaceptable, sino que sería una gigantesca pérdida de tiempo y recursos.

La acción recíproca de los gobiernos de Latinoamérica no se haría esperar y resultaría en costos inútiles para ambos lados, haciendo que la industria aérea sea más insuficiente y costosa para los pasajeros”, remató el ejecutivo de la entidad, instando a detener la medida.

La IRS ha comenzado a trabajar con las líneas aéreas de siete países: El Salvador, Costa Rica, Guatemala, Panamá, Brasil, Chile y Perú.

La directora de Comunicaciones de la empresa Transportes Aéreos del Continente Americano (TACA), Claudia Arenas, dijo que la firma lleva seis meses rindiendo información al Gobierno norteamericano. Sin embargo, no se les ha explicado desde cuándo regirán los gravámenes.

“Las autoridades de Estados Unidos están recopilando documentación y haciendo sus estimaciones. Nos solicitan información de itinerarios, frecuencias, las horas de vuelo y cuánto ganan los tripulantes para tener una base de datos”, afirmó Arenas.

“Como esto es una situación hacia las aerolíneas latinoamericanas estamos gestionando a través de AITAL, que se está acercando con el Gobierno estadounidense para unificar criterios. Nos parece que no aplica”, añadió.

TACA cuenta con itinerarios hacia diez destinos en Estados Unidos, desde Centroamérica.