Aplazan a los conductores

Preocupante. Una de cada siete personas, apta para conducir, según la empresa examinadora, suspende la reevaluación en el VMT. Asamblea prepara unas reformas encaminadas a la Ley de Transporte para revertir esta situación

Publicada 12 de marzo 2005 , El Diario de Hoy

Segunda oportunidad. Guillermo Zárate, de Transporte, evalúa a Sandra Alvarado. Foto EDH

Ronald Jovel
El Diario de Hoy
nacional@elsalvador.com

Casi un año después de que el Viceministerio de Transporte implementara el sistema de reevaluación a las personas que se examinan para obtener la licencia de conducir, los resultados saltan a la vista: uno de cada siete alumnos que aprueba en las empresas de manejo no es apto para sentarse detrás del volante de un vehículo.

Desde el 25 de marzo de 2004 hasta la semana pasada, el VMT ha realizado la prueba práctica a 5,129 aspirantes, que ya habían recibido el aval de las examinadoras. De ellos, el 14 por ciento, es decir, 629 no pasaron la evaluación.

El director de Tránsito del VMT, Eduardo Martell, considera que la cantidad de personas que reprueban es elevada; máxime cuando es gente que debería manejar las reglas.

“Nosotros acá no deberíamos de estar reprobando a nadie, ése es un número muy alto... las empresas examinadoras ya nos han dicho: esta persona puede optar por una licencia, pero nosotros las hemos reprobado”, explicó el funcionario.

En un año, las firmas evaluadoras han formado a 45 mil personas, la mayoría de quienes no ha pasado por el filtro del Viceministerio.

Martell aceptó que esta realidad es consecuencia, en parte, de los fallos en la enseñanza de las evaluadoras. Sin embargo, no especificó cuáles ni a qué instituciones pertenecían el grueso de estudiantes suspendidos por el VMT.

Cada dos meses, la entidad gubernamental entrega a las empresas el número de personas que aprueban y reprueban en el VMT y les hacen ver las faltas que cometen en el examen con el fin de que refuercen esos puntos.

“Tratamos de mantener una supervisión adecuada, no puedo decir que las empresas sean malas por los reprobados que tenemos... (pero) tienen una gran responsabilidad social en darle licencia a las personas que no tengan los mínimos”, apuntó.

Aún así, sostuvo que estas entidades tienen que tener más control en las evaluaciones y añadió que no basta con que los aspirantes a conductores conozcan lo básico de las reglas.

Errores frecuentes

Con ese objetivo, el responsable del VMT presentó al Parlamento una serie de reformas a la Ley de Transporte, donde se indican las nuevas responsabilidades y sanciones a las examinadoras.

Algunas firmas consultadas avalan estos cambios, aunque también cuestionan la falta de uniformidad y de criterios en las pruebas que ejecutan.

El director de Tránsito del VMT apuntó algunas de las faltas más habituales: olvidar colocarse el cinturón de seguridad, no utilizar los espejos retrovisores y no parar en los ceda el paso.

Martell indicó que las personas que aplazan la evaluación tienen que esperar un mínimo de 15 días antes de volver a presentarse a las instalaciones del Viceministerio de Transporte. El funcionario añadió que no existe un límite de oportunidades para estos individuos.

Reforma contempla sanciones a empresas

Las empresas examinadoras que cometan cualquier irregularidad en el proceso de evaluación para la obtención de la licencia se verán en serios aprietos si, tal y como lo contempla la Comisión de Obras Públicas de la Asamblea Legislativa, se aprueba una serie de reformas a la Ley de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial.

El diputado arenero, Carlos Reyes, adelantó ayer que el artículo 65 será uno de los que se cambiará. El mismo se refiere a la evaluación para sacar el documento.

Reyes indicó que van a endurecer los requisitos para las empresas examinadoras y que brindan los cursos de manejo.

“Se van a poner sanciones a las empresas si se detecta que no desarrollan todo el proceso de enseñanza de conducir, y que no completen todas las clases teóricas a sus alumnos”, dijo el funcionario.

El legislador añadió que van a investigar a las empresas que forman a los estudiantes que salen reprobados en el proceso que lleva a cabo el Viceministerio de Transporte.

Reyes dijo que las sanciones pueden ir desde una cantidad económica, que aún no ha sido estipulada, hasta el cierre temporal, e incluso, definitivo de la institución evaluadora.

“Las empresas que son responsables no deben tener temor”, aclaró el legislador arenero.
La petición de reformar ese aspecto de la ley fue enviada el año pasado por el director de Tránsito del VMT, Eduardo Martell.

“Con las limitantes que tenemos, hemos puesto controles, pero no podemos ir más allá de lo que dice la ley. Hemos mandado la propuesta de reforma a la Asamblea”, especificó Martell.

Avalan cambios
Las escuelas y empresas examinadoras ven con buenos ojos endurecer los requisitos para la obtención del documento. Quieren un sistema uniforme.
Aprossi
“Se tienen que unificar criterios”
El gerente de Asesores Profesionales en Salud y Seguridad Industrial (Aprossi), Jaime Cruz, se mostró de acuerdo con las reformas que se plantean a la legislación.

No obstante, Cruz indicó que, una vez sean aprobadas, el Viceministerio de Transporte debe sentarse con todo el gremio para definir y concretar un solo instrumento de evaluación.
“Actualmente no existe un método emitido por el VMT para hacer las evaluaciones. Se tienen que unificar los criterios”, expresó Cruz.

En Aprossi emplean un examen práctico de 40 dificultades. Para que un alumno apruebe, el requisito es tener un mínimo de 28 aciertos.

Escuela Orellana
“La licencia es para quien la merece”
Complicar más las evaluaciones para la obtención de la licencia, así como las infracciones a las empresas por actos fraudulentos no asusta a la propietaria de la Escuela de Manejo Orellana, María Cristina López de Orellana.

“Están bien (las enmiendas), para eso uno tiene que tener cuidado de no darle paso a una persona que no vaya a responder bien, sólo por ganancia”, expresó.

La propietaria indicó que en su empresa aplican un examen con 40 dificultades. Para superarlo, el evaluado sólo puede cometer dos errores como máximo; de lo contrario reprueba.

“El que aplica bien las reglas en cualquier lugar, puede responder. Aquí la licencia es para quien se la merece”, recalcó.