Los datos Hay detalles que reflejan la necesidad de renovar toda la flota de vehículos policiales .

Servicio Once años La patrulla más antigua que aún presta servicio es modelo 1994. El mantenimiento y reparaciones permiten que aún se pueda usar de forma normal.

Veterano En el taller Desde hace un año se encuentra un pick up en la zona de reparaciones. Es modelo 1991 y difícilmente volverá a funcionar por los daños que presenta.

El esfuerzo Deterioro Por el trabajo diario, las patrullas sufren daños en llantas, suspensión, dirección y en muchas ocasiones en piezas fundamentales de los motores.

Yanci Pérez
El Diario de Hoy
elpais@elsalvador.com

Definitivamente la PNC está en crisis de transporte en la zona oriental. No hay vehículos suficientes para efectuar patrullajes ni persecuciones. Hay más unidades en los talleres que en La Unión.

Las cifras de los que se destinan a labores de seguridad en San Miguel es inferior a la que se encuentra en reparación o fuera de uso.

Son cuatro las patrullas consideradas parte de la “chatarrera”. En el taller hay 40 en reparación, así como 25 motocicletas.

Las fallas van desde llantas en mal estado a problemas en los sistemas de dirección, suspensión o daños en los motores.

Optimismo

Pese a la situación, el inspector Rigoberto García Calderón dice que han logrado cumplir las metas y desarrollar un trabajo efectivo.

Rolando López, jefe de transporte del cuerpo de seguridad en la zona, indica que diariamente hacen “lo que pueden para reparar las unidades.

López afirma que desde que reciben parte del fondo regional para gastos de mantenimiento han mejorado considerablemente su acción.

Son entre 5 y 6 mil dólares los que se invierten cada mes en reparar unidades que llegan de San Miguel, La Unión y las divisiones de Antinarcóticos e Investigaciones.

Piensa que el desgaste de los vehículos es muy grande si se toma en cuenta que trabajan 24 horas diarias.

La vida útil de los vehículos policiales es en promedio de cinco años.

“Con buenos cuidados pueden funcionar cinco más. Tratamos de sacar las unidades lo más pronto posible para ayudar a la población en cualquier emergencia”, expresa, pero no es un esfuerzo sencillo.

La falta de un automotor tiene consecuencias serias para el trabajo de seguridad pública.
San Miguel es dividido por la PNC en 21 sectores y el Sistema 911 cuenta sólo con 11 vehículos.

Desde 1994, la flota no ha sido renovada. Su único apoyo son dos unidades asignadas en 2001.

Las Patrullas de Intervención Policial usan 100 bicicletas y dos autos, mientras los Patrulleros de Caminos tienen cinco unidades y los Grupos de Tarea Antipandillas usan dos.

Los análisis hechos por la PNC en la región establecen que para cubrir todo el sector requieren al menos de diez patrullas y siete más destinadas a la supervisión.

Estas últimas podrían ser usadas también para cubrir cualquier tipo de emergencia.
Los informantes detallan que en distintas ciudades de la zona oriental, los comités de apoyo a la PNC aportan los fondos para reparaciones menores.

Es una buena opción ya que los recursos con que se cuenta son limitados.
Los 69 vehículos que se encuentran en el taller serían suficientes para cubrir todas las necesidades de seguridad en el departamento, consideran.

Pero hay optimismo. Coordinar el esfuerzo de todas las unidades les ha permitido hasta la fecha cumplir con los planes de seguridad.

“Con lo que tenemos, hemos logrado mantener adecuados niveles de seguridad”, dijo complacido un agente al señalar que hay dificultades más graves, como la falta de denuncias.