Dificultad. Los ciudadanos deben saltar los separadores para llegar al otro lado de la calle y evitar ser la próxima víctima. Foto EDH / Javier Aparicio

Geraldine Varela
El Diario de Hoy
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Carmen Piche o doña Chita como cariñosamente le conocían, no volverá a dirigir los rezos de su comunidad.

Ayer, familiares y amigos enterraron su cuerpo en el cementerio de Ciudad Delgado, luego que el sábado por la tarde, un microbús de la ruta 38 la atropellara en el kilómetro seis de la carretera Troncal del Norte. Ella murió al instante.

Según María Zaldaña, hija de la víctima, la señora de 60 años se dirigía a la iglesia y esperaba junto al borde de concreto para poder atravesarse la calle donde se ejecutan trabajos de recarpeteo. Doña Chita no ha sido la única víctima.

Según el Viceministerio de Transporte, entre sábado y domingo, ocho personas fueron arrolladas; una de ellas murió.

También falleció en un accidente con una rastra otra persona.

Según los habitantes, por el cierre de los carriles que de San Salvador conducen a Apopa, la gente se cruza la estrecha vía de doble circulación, donde los vehículos pasan a gran velocidad.

Para Ana María Landaverde, vecina de doña Chita, la solución podría ser la colocación de túmulos o vibradores provisionales que obliguen a los conductores a reducir la velocidad. También le adjudica el problema a los motoristas que manejan irresponsablemente e irrespetan a los transeúntes.

“Si uno queda en medio de los dos carriles se lo pasan llevando porque los motoristas vienen espantados (rápido) y no le ceden el paso a uno”, aseguró.

Salvador Piche, de 60 años, regresaba a su casa ubicada en el pasaje Rosita, cuando un bus lo arrolló el sábado dejándolo con serias lesiones.

Piche fue trasladado al hospital Rosales, donde ahora sus familiares esperan su recuperación.

Además de las dos víctimas mortales, los residentes aseguran que hay más personas atropelladas debido a lo dificultoso del tramo.

Lo que preocupa, dicen, es la decenas de escolares que deben cruzar la carretera, y en ocasiones en puntos donde las pronunciadas curvas impiden la visibilidad.

Algunos vecinos aseguraban que ayer al mediodía una estudiante había sido atropellada. Sin embargo, no se confirmó el dato.

Sobre esta arteria circulan vehículos particulares, de transporte público y privado, como rastras cañeras.

Riesgo. Los microbuses bajan a los usuarios lejos de pasarelas. Foto EDH / Javier Aparicio

Moverán los separadores

Doce estructuras ubicadas en la Troncal del Norte, justo por donde hacen parada las rutas de buses, serán removidas por la División de Tránsito de la Policía Nacional Civil (PNC), según informó el subdirector de Tránsito de esa institución, César Valdemar Flores Murillo.


“Sólo los moveremos un poco para dejar libre un espacio en el que pasarán los peatones”, manifestó.

Agregó que en esta semana se reunirán con los directores de los centros educativos e iglesias de la zona, para buscar medidas que disminuyan el riesgo para los transeúntes con el cambio de sentidos en el tramo de 7 kilómetros.

Los trabajos en la arteria se realizan en cuatro tramos de manera simultánea y finalizarán en agosto.