Cuatro pilotos aparecen como candidatos para ganar el primer Gran Premio de la temporada 2005

Desfile. Pizzonia, en un recorrido por las calles de Melbourne. Foto EDH/AP

EFE
El Diario de Hoy
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El Gran Premio de Ausrtalia se presenta pleno de incógnitas por el cambio de la reglamentación, sobre todo en la utilización de un solo juego de neumáticos para las sesiones de clasificación y la carrera y la utilización del motor para dos Grandes Premios.

Este nuevo reglamento va a condicionar mucho el comportamiento de pilotos y escuderías y la forma de afrontar las sesiones de entrenamientos libres de mañana.

La utilización del tercer coche en las pruebas libres por parte de los equipos clasificados en el pasado mundial entre los puestos quinto a décimo (McLaren, Sauber, Toyota, Red Bull, Jordan y Minardi), puede tener una importancia capital, como ya ocurrió los dos años anteriores, con Renault y con BAR-Honda.

Los tiempos realizados por Renault en las tandas largas de vueltas y los pocos fallos mecánicos tenidos le sitúan como el favorito para esta primera prueba del mundial junto con los Ferrari, estos últimos no por sus tiempos, sino porque siempre están arriba y no se puede despreciar el potencial de la casa italiana y de Michael Schumacher.

Ferrari, que no podrá estrenar su nuevo F2005 hasta el Gran Premio de España, venció el año pasado con claridad en este Gran Premio y son moderadamente optimistas sobre el rendimiento del F2004M, aunque saben que este inicio de temporada va a ser difícil.

Otros favoritos

El colombiano Juan Pablo Montoya y el finlandés Kimi Raikkonen también van a jugar un papel de protagonistas en este primera carrera, porque van a contar con la ventaja del tercer coche en manos de Pedro de la Rosa.

De la Rosa, que podrá dar mañana todas las vueltas que quiera, tendrá la responsabilidad de escoger el tipo de neumáticos para utilizar a partir de mañana y el decidir la mayor parte de los reglajes del coche, que luego serán validados por Montoya y Raikkonen, cuando la pista esté en buenas condiciones para hacerlo, con la posibilidad de ahorrar motor.

Mañana comenzarán a disiparse las dudas con las dos sesiones de entrenamientos libres.