Almacenamiento. El bodegaje de la mercadería forma parte del proceso logístico. Fotos EDH / Oscar Payes

Wilfredo Moreno
El Diario de Hoy
negocios@elsalvador.com

La logística será el medio por el cual el país mejorará su nivel competitivo en la región, advirtió la Cámara de Comercio e Industria de El Salvador.

Por ello, señaló el gremio a través de su Dirección Estratégica de Comercio Electrónico (Diesco), la estrategia estatal de convertir al país en un centro de distribución y logística requiere de medidas que garanticen que su aplicación resulte exitosa.

Una de las primeras acciones que se debe tomar es formar a los futuros operadores logísticos, una especialidad escasa en el país, dijo Carlos Imberton, presidente de Diesco.
La dependencia ha venido haciendo esfuerzos por capacitar a empresarios en dicha materia desde 1999.

“Lo que se busca es cómo lograr la mayor eficiencia en lo que es la cadena de suministros entre los fabricantes y los consumidores”, apuntó Imberton, quien es gerente general de una empresa de distribución logística, la cual lleva su nombre.

Agregó que “con el pasar de los años los empresarios nos hemos dado cuenta que el éxito de las empresas y el fracaso de otras es entender la importancia que tiene ese proceso logístico para suplir de materias de primas y mantener inventarios bajos”.

Rodrigo Ayala, director general de Diesco, consideró que la capacitación debe ir dirigida a los gerencias y áreas operativas sobre los cambios que implica la logística.

Infraestructura

El puerto La Unión es visto por el gobierno y los empresarios como el pilar principal de la estrategia de desarrollo logístico, ya que de él se desprenderán actividades que permitirán dar valor agregado a los productos.

En todo esto la rapidez con que se entreguen al lugar de destino juega un papel importante.
En ese sentido, el presidente de Diesco sostuvo que es necesario construir el Canal Interoceánico que conduce desde La Unión hasta Puerto Cortés, en Honduras.

El profesional incluso consideró que será necesario posteriormente, construir una línea férrea en ese mismo trayecto, ya que el uso del ferrocarril ahorra costos en el transporte de carga.

Para el caso, mencionó que la mercadería que se traslada por tren desde el puerto de Long Island, California, hasta la costa este de Estados Unidos, tiene 80% menores incrementos de costos que aquella transportada en furgones.

Asimismo, en La Unión deberá mejorarse la infraestructura básica como energía eléctrica y agua potable. entre otros servicios.

Será necesario crear una ley de incentivos para facilitar la instalación de inversionistas.
Imberton indicó que deberá crearse una estrategia de manejo de un amplio flujo de carga, ya que un barco tipo Panamax, que transporta 4,800 contenedores, requeriría igual cantidad de cabezales para trasladarlos a Puerto Cortés.

Formarán a los futuros logísticos

Debido a la necesidad de expertos en procesos logísticos que se necesitarán para cuando el puerto de La Unión esté operando, Diesco anunció que a mediados de 2005 inaugurará la carrera de logística.

El proyecto será impulsado junto con el Instituto de Formación Profesional (Insaforp), reveló Carlos Imberton.

La carrera, que tendrá una duración de dos años, será impartida en la Cámara de Comercio e Industria de El Salvador y estará dirigido a personas que laboran en las áreas operativas de la empresa como auxiliares de bodega, supervisores y despachadores de transporte, entre otros.

“Todos los conocimientos irán enfocados a capacitar y generar mano de obra calificada en dichas áreas”, apuntó Rodrigo Ayala, director general de Diesco.

La dependencia ha realizado desde 1999 seminarios sobre procesos logísticos con el apoyo de instructores de Latín América Logistics Center (LALC), con sede en Washington.
Hasta el momento se ha graduado 32 ejecutivos de diversas empresas como “profesionales en logística”.