ASES: el seguro obligatorio debe ser para todos

Transporte público. La entidad dice que nadie contrata este servicio, pese a que lo dice la ley

Publicada 15 de enero 2005 , El Diario de Hoy

La Asociación Salvadoreña de Empresas de Seguros (ASES) manifestó ayer que el seguro obligatorio no sólo debería exigirse a los transportistas, sino a todos los que poseen un vehículo.

La posición de la entidad va encaminada a que se apruebe un respaldo de carácter obligatorio, accesible a la población y sostenible en el tiempo.

Raúl Betancourt, presidente de ASES, afirmó que no consideran que sólo los buseros y microbuseros sean los únicos que deban adquirir uno por ley, pues no sólo son ellos los que ocasionan accidentes de tránsito y tienen víctimas a las que indemnizar.

Agregó que algunas empresas se han mantenido trabajando con los transportistas, pero especialmente con una fianza para los conductores de oficio.

En el nuevo contrato que tienen que firmar con el VMT los dueños de los buses del transporte público se les obliga a adquirir un seguro.

La ASES ha preparado la Ley especial de seguro obligatorio para vehículos automotores, que está próxima a ser entregada al Ministerio de Obras Públicas, Transporte y Vivienda.

Aunque ya han enviado la propuesta a la Secretaría Técnica de la Presidencia. “Es una ley que ha sido consultada incluso con expertos colombianos, donde funciona exitosamente el seguro obligatorio”, explicó Betancourt.

Nelson García, presidente de la Comisión de Obras Públicas de la Asamblea Legislativa, consideró que es necesario que haya un fondo para cubrir los daños a terceros. Aclaró que con los pasados viceministros del VMT se ha buscado la manera de reformar los artículos 110, 111 y 112 de la Ley de Transporte, Tránsito y seguridad vial, para aclarar cómo se va a poner en práctica el seguro obligatorio.

Por su parte, el presidente de ASES afirmó que nadie contrata este servicio porque “la ley no se está aplicando”. Consideró que, en general, los transportistas son personas que no vuelven rentable el negocio.

Según la asociación, en el país sólo 14 autobuses están asegurados. Ninguno de ellos es de transporte colectivo, pertenecen a iglesias, o son utilizados por las empresas para su personal.