 |
 |
|||||||
 |
 |
 |
 |
|
 |
|||
 |
||||||||
 |
||||||||
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Portada |  |
Nacional | |
El País | |
Deportes | |
Metro | |
Negocios | |
Editorial | |
 |
|
Vida | |
Internacionales | |
Por el mundo |
 |
|
|
 |
Puerto La Unión arranca en enero
Inversión. La terminal marítima costará $132 millones. El constructor será el consorcio nipón-belga TOA Corporation /Jan De Nul
Publicada 11 de diciembre 2004, El Diario de Hoy
 |
|
Área portuaria. |
El Diario de Hoy
negocios@elsalvador.com
En enero de 2005 será colocada la primera piedra del puerto de
La Unión, cuya construcción física significará
una inversión de $132 millones.
Miguel Ángel Salaverría, presidente de la Comisión
Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), dijo ayer que ya se había
logrado un acuerdo con la compañía japonesa TOA Corporation,
la que presentó la menor oferta ($152.1 millones) en el proceso
de licitación.
TOA Corporation construirá el nuevo puerto junto con la compañía
belga Jan De Nul, con la que formó un consorcio para competir por
el proyecto. Ambas firmas tienen una amplia experiencia en construir infraestructuras
portuarias y ejecutar labores de dragado.
| Cronología - La iniciativa de construir el puerto La Unión surgió en 1998 durante la administració del presidente Armando Calderón Sol, gestión en la cual Miguel Angel Salaverría, presidía CEPA. - En 1999, la responsabilidad la asume Ruy César Miranda, quien la mantuvo hasta junio de 2004. - En el 2000 se elabora el diseño final de la terminal marítima. u El 12 de diciembre de 2002 se contrata a la compañía Nippon Koe, para supervisar la construcción de la infraestructura. - Del 15 de noviembre de 2002 al 10 de octubre de 2003, CEPA realiza la precalificación de empresas que podrán concursar en la licitación. Se prefiere a las japonesas. - El 16 de abril de 2004, los consorcios TOA Corporation/Jan De Nul y Penta Ocean/Hazama, así como la empresa Wakachiku presentan sus ofertas. - El 14 de septiembre, CEPA solicita al JBIC autorización para negociar con TOA. |
En el encuentro con los ediles, Saca estuvo acompañado del presidente
de la autónoma.
“En enero pongo la primera piedra de la construcción del Puerto
de Cutuco y esta es una gran noticia. En enero la empresa comenzará
a trabajar en la construcción de uno de los polos de desarrollo
más importantes del país, y especialmente del oriente”,
dijo el mandatario.
La inversión en obra física de la terminal será de
$132 millones, pero a esto deberá sumarse $25 millones para las
grúas Panamax y el equipo para manejo de carga.
“Nos sentimos muy contentos porque el Presidente Saca haya apresurado
el proceso. Al mismo tiempo quiero agradecer a las diversas instituciones
que me han ayudado en este esfuerzo”, dijo Salaverría a El
Diario de Hoy, vía celular, mientras regresaba en su vehículo
desde La Unión.
Salaverría aseguró que sólo falta afinar algunos
detalles con los constructores y notificar al Banco de Cooperación
Internacional de Japón (JBIC) sobre el resultado de las pláticas.
“Las negociaciones han avanzado mucho. Sólo nos falta afinar
el lápiz con los constructores y obtener el permiso de JBIC, lo
cual es cuestión de forma”, dijo el presidente de CEPA.
Mantienen diseño
Según el acuerdo alcanzado con los constructores, el diseño
original del puerto La Unión se mantendrá, a excepción
de una pequeña dársena que no será necesaria.
“Nos vamos con el diseño original sin mutilaciones y sin restarle
nada de lo que es su eficiencia y belleza”, manifestó Salaverría.
De presentarse imprevistos, especialmente en los trabajos de dragado,
CEPA consideró que los costos podrían elevarse de $6 millones
a $8 millones.
 |
|
Maqueta. |
La nueva infraestructura transformará la zona oriental en polo
de desarrollo.
“Sin lugar a dudas con este puerto el departamento de La Unión
puede llegar a convertirse en uno de los más ricos del país”
subrayó Salaverría.
De acuerdo con el diseño arquitectónico, el puerto abarcará
un área de 200 hectáreas, en la cual se construirá
un muelle marginal de 560 metros de frente de atraque con una profundidad
de 14 metros.
La infraestructura tendrá tres terminales. Una de ellas será
para contenedores, la cual abarcará 13.6 hectáreas y un
frente de atraque de 340 metros.
La segunda, destinada para multipropósito y manejo de graneles,
tendrá 8.8 hectáreas y un frente de 220 metros, mientras
que una terminal para barcos y pasajeros abarcará 3.8 hectareas
y un área de atraque de 240 metros.
El proyecto contempla mejorar un canal de acceso de 22 kilómetros
de longitud, de 140 metros de ancho y 14 de profundidad.
Además incluye el mejoramiento de una zona dársena (zona
de maniobra para los barcos) de 600 metros de ancho y 14 de profundidad.
 |
|
Comercio. En el puerto se manejará carga de la región. Foto EDH |
El funcionario señaló que el proyecto facilitará
mayores oportunidades en el turismo, la pesca y la construcción.
Asimismo se potenciará el sector de la agroindustria.
“Es la mejor noticia de fin de año que hemos recibido ya que
es lo que necesitamos para potenciar el desarrollo del país como
un centro de distribución”, dijo por su parte Patricia Figueroa,
directora ejecutiva de la oficina de Promoción de Inversiones de
El Salvador (Proesa).
Por su parte, Geovanni Berti, coordinador de proyecto de la Comisión
Nacional de Desarrollo (CND), mostró su satisfacción por
el anuncio hecho por el presidente.
Berti recordó que el tema ha venido tratándose durante los
últimos cuatro años e incluso en un momento su construcción
se puso en juego ante el incremento del costo.
“Para nosotros es una excelente noticia tener certeza de que el proyecto
va y que es en el corto plazo, lo cual le da seguridad a los inversionistas”
apuntó.
Luis Cardenal, ministro de Turismo, dijo que el puerto, además
de reactivar la zona oriental, abrirá nuevas oportunidades para
todo el país.
“En el aspecto turístico también va a llamar la atención
esa zona para atraer turistas en las playas del oriente del país
y en el Golfo de Fonseca Ahí habrá una terminal para cruceros
de gran tamaño”, dijo el ministro.
 |
||||||
 |
 |
|||||
 |
|
 |
 |
|||
 |
|
|
|
|
|
|