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Puente listo en cinco meses
Infraestructura. La primera fase de la obra
finalizará el 15 de febrero. Pero todo el proyecto concluirá
el 30 de abril
Publicada 16 de noviembre 2004, El Diario de Hoy
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El proceso del diseño. Incluyó levantamiento topográfico,
estudios geológicos y técnicos, hidrológicos
e hidráulicos, evaluación estructural y planteamiento
de alternativas Geotécnico Hidráulico |
El Diario de Hoy
metro@elsalvador.com
Mientras algunos usuarios del transporte colectivo gritaban desde las
unidades “trabajen”, funcionarios del Ministerio de Obras Públicas
(MOP) y del Fondo de Conservación Vial (Fovial) presentaban ayer
el diseño para la reconstrucción del nuevo puente.
La estructura, ubicada sobre el río Acelhuate, en el kilómetro
tres y medio del Bulevar del Ejército, colapsó el pasado
14 de octubre.
El estudio fue realizado por la empresa Suelos y Materiales S.A. de C.V.,
por un monto de 56 mil dólares.
David Gutiérrez, ministro de Obras Públicas, informó
que el diseño arrojó tres alternativas, de las cuales seleccionaron
la más factible, es decir, la que no implicara la demolición
total de las obras existentes.
“Se eligió la solución más rápida a las
demandas de miles de personas que utilizan esta vía”, dijo.
La opción seleccionada indica que el puente será construido
con base a 20 pilotes y una superestructura formada por 11 vigas de concreto
armado, una loza de concreto y el pavimento de asfalto.
La bóveda doble también será reparada, pero serviría
únicamente para el paso del caudal del río Acelhuate, ya
que sus condiciones estructurales no le permitían soportar la circulación
vial que pasa por el bulevar, estimada en 35 mil vehículos por
día.
“Se evaluaron varias alternativas y se determinó que lo mejor
era hacer de la bóveda una estructura totalmente independiente,
para que no sostuviera ningún tipo de carga”, dijo el funcionario.
La obra tendrá una vida útil de 50 años y capacidad
para soportar la circulación de un tráiler cargado con 20
toneladas de peso.
Los trabajos incluyen la construcción de un muro de tierra, en
la parte donde había colapsado la estructura.
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Haga click sobre el gráfico. Ilustración EDH |
El ministro explicó que las obras se encuentran en la fase de licitación.
Hasta ayer siete empresas habían retirado las bases para la construcción,
mientras que seis solicitaron participar en la supervisión.
Las empresas tienen hasta el viernes para entregar sus ofertas. Ese mismo
día adjudicarán los trabajos a la firma ganadora.
El contratista deberá realizar excavaciones, rellenos, base granular,
pavimento en concreto asfáltico, ajuste de pozos y tragantes, reubicación
de servicios, entre otros.
El proyecto se ejecutará en dos fases. La primera consistirá
en la reparación del tramo que conduce de Oriente a Poniente, la
cual finalizará el 15 de febrero.
Luego procederán a desmontar el puente Bailey, en el carril que
va de Poniente a Oriente, para iniciar la construcción de los pilotes.
Ésta finalizará el 30 de abril.
Se espera que las tareas comiencen la próxima semana.
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Daños. Las tablas han comenzado a quebrarse. Foto EDH |
Las tablas que lo sostienen también han comenzado a quebrarse.
El deterioro es notable a simple vista.
Las quejas de los conductores son razonables, ya que las malas condiciones
de la estructura provisional ocasionan más congestionamientos,
y por ende, pérdidas de tiempo para usuarios y motoristas.
Carlos Guerrero, viceministro de Obras Públicas, informó
ayer que para solucionar el problema decidieron sustituir el asfalto por
láminas de acero galvanizado.
El asfalto será retirado el miércoles por la noche, y las
láminas instaladas el jueves, siempre en horas nocturnas.
Explicó que las láminas irán “empernadas”
a las tablas existentes.
Con la medida Obras Públicas y Fovial esperan mejorar el flujo
vehicular y disminuir las molestias de los conductores.
| Trabajo realizado |
| El Ministerio de Obras Públicas ejecutó diferentes obras a fin de normalizar el paso de vehículos por la zona. Un mes después del incidente, el tráfico es lento y el asfalto en el puente tipo Bailey está deformado |
| 14/10/04 Caída de puente Se hunde un tramo del bulevar debido al copioso invierno. El mismo día las entidades de gobierno trabajaron para evitar más daños. |
| 15/10/04 Obras mitigación Contratan de urgencia a varias empresas para que retiren el material colapsado e inyecten cemento en los carriles no dañados. |
| 15/04/04 Vía alternativa Mientras instalaban el puente provisional, los conductores transitaban por la Calle Agua Caliente y Santa Marta. El tráfico fue pesado. |
| 19/10/04 habilitan el tren Fenadesal puso en marcha una vieja locomotora desde Soyapango hasta las cercanías de la Terminal de Oriente. Servicio gratuito. |
| 25/10/04 instalan bailey Obreros de Fovial y soldados de la Fuerza Armada armaron la estructura sobre el tramo que no se había dañado. El paso fue habilitado. |
| 13/11/04 puente dañado El ssfalto se deforma y las tablas en la base del Bailey se resquebrajaron. Al día siguiente, el MOP intentó nivelar el pavimento. |
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