Horas pico. Durante el día hay tres horarios y los vagones van abarrotados de gente que viaja entre Soyapango y San Salvador . Foto EDH / Gustavo Rico

Nuria Romero
El Diario de Hoy
metro@elsalvador.com

Las deficiencias que por la antigüedad de su infraestructura tiene el tren para realizar el recorrido entre San Salvador y Soyapango, están siendo superadas.

Esa fue la evaluación de Rafael Aguilar, jefe de operaciones de Ferrocarriles Nacionales de El Salvador, Fenadesal, en los veinte y tres días que tiene de funcionar ese medio de transporte.

Agregó que uno de los avances mencionados es que ya no se producen descarrilamientos porque se ha estado rehabilitando la vía.

Ese logro ha sido gracias a 22 personas que a diario colocan unos cuarenta durmientes nuevos en las partes más criticas de los rieles. Ellos trabajan desde las cinco de la mañana hasta las seis y cuarenta de la tarde que terminan los recorridos.

De igual forma han mejorado e instalado las señales de tránsito, ya que en algunas partes no las había.

“Al inicio la gente se cruzaba la línea férrea aunque escuchara el ruido de la máquina, porque no estaba acostumbrada a la idea del tren, pero ahora como que ya está más educada”, dijo Aguilar.

Con respecto a las tres locomotoras que utilizan, afirma que tienen mejor mantenimiento y son más seguras que antes.

Sin embargo, siempre tienen precaución en los lugares donde los carriles están más deteriorados, como en la comunidad 22 de Abril, y donde hay más tráfico como el Bulevar Venezuela.
“En esos sitios disminuimos la velocidad”, dijo.

Sigue la demanda

Lo que continúa igual es la afluencia de la gente debido a que aún sigue como un medio de necesidad y emergencia para la población.
“Prefiero viajar aquí porque en menos de diez minutos llego a la Santa Marta, en cambio en bus me estoy una hora en la trabazón del Bulevar del Ejército”, dijo Yanira Arce, una de las usuarias.

El ferrocarril hace 6 trayectos de ida y vuelta.
Los viajes de la cinco y cuarenta, siete de la mañana y cinco de la tarde son los más concurridos.

Las personas que más solicitan el servicio son de Ciudad Credisa, Montecarmelo, Sierra Morena y las Brisas.

Tanto los pasajeros como los trabajadores del ferrocarril esperan que sea permanente ese servicio.

“Ojalá que eso sucediera porque de él dependemos 70 empleados”, manifestó Aguilar.