Orientando
Para ahorrar más combustible

He observado a la gente en esas situaciones y a veces creo que disfrutan en silencio ser el “listo” que tapona la calle. En Europa y en Estados Unidos la policía multa este tipo de obstrucciones.

Pedro Roque*
El Diario de Hoy
editorial@elsalvador.com

Complementando las recomendaciones que para ahorrar combustible se están publicando, y ojalá que la gente las esté poniendo en práctica, quiero describir otras, que pueden ayudar a reducir el “gran desperdicio” de combustible que producimos entre todos en la capital y las ciudades aledañas, y seguramente también pueden ser útiles para el “reordenamiento conceptual” del peligroso tráfico en el que diariamente nos movemos.

Fíjense en lo que sucede cuando dos vehículos tienen un pequeño accidente en una de las calles congestionadas: Se paran y bloquean el tráfico en uno o en dos carriles. A veces sucede que aun habiendo consensuado sobre la culpabilidad del accidente, continúan ahí plantados hasta que llega la policía. Mientras tanto, cientos o miles de personas se retrasan y se consumen innecesariamente miles de litros de combustible.

¿Cómo es en otros países? La gente se baja, se saluda y apartan los vehículos lo más pronto posible a un lugar fuera de riesgo, donde hablan y cada una rellena su reporte de accidente para su compañía de seguros.

Si en el accidente no ha habido golpeados y los vehículos no se mueven, al llegar la policía les multa a los dos por estar bloqueando el tráfico. ¿Qué hay que hacer aquí? Lo mismo, que se aparten lo más pronto posible para desbloquear el tráfico y, si no, multarlos por obstrucción del tráfico.

En las horas punta, los ve- hículos que entran por una avenida no dejan incorporarse a los otros en el redondel. Bloquean la entrada de las otras dos avenidas por tanto tiempo hasta que alguien, arriesgando su vida, se mete a la fuerza y se arma el lío en la otra dirección.

¿Cómo funciona en los países civilizados? Fácil, igual que una cremallera. Entran en el redondel, uno a uno, de todas las avenidas y así, aunque el tráfico se vuelve lento, no se para. ¿Cómo podría ayudar la policía? Sencillamente, con dos agentes regulando la entrada al redondel.

Han visto lo que sucede en los cruces cuando el conductor de un vehículo, aun dándose cuenta de que no puede pasar porque el tráfico no se le permite, se atraviesa en la calle, con el semáforo en rojo, y forma un tapón hasta que la luz cambia de nuevo a verde. ¿Calculen cuánto cuesta en combustible esta actitud en toda la ciudad? He observado a la gente en esas situaciones y a veces creo que disfrutan en silencio ser el “listo” que tapona la calle. En Europa y en Estados Unidos la policía multa este tipo de obstrucciones. ¿Qué hay que hacer aquí? Lo mismo.

En muchos cruces se encuentra uno que estando el semáforo en verde no puede pasar, porque un microbús o un bus está atravesado bloqueando la calle. ¿Qué podría hacer la policía? Sencillamente, ordenar el tráfico para que los vehículos paren cuando el semáforo cambia de verde a amarillo y así garantizar que el tráfico fluya sin obstáculos en la otra dirección.

¿Y saben cuánto combustible consume demás un vehículo que tira humo negro? Por lo menos un 20%... Resulta irrisorio que no tienen dinero para ajustar el motor y sí para pagar el excesivo combustible. ¿Qué se puede hacer? Sencillo. Para proteger el medio ambiente y descontaminar la ciudad, sacarlo del tráfico y mandarlo a reparar.

¿Y cuánto combustible malgastan los señores buseros que usan el acelerador como claxon y continuamente aceleran en vacío la cantinela de “ran, ran, ran”?

¿Se imaginan cuánto nos cuesta en combustible que las congestionadas calles se reparen de día en lugar de por la noche? Alguien que dice saber cómo son aquí las cosas, me dijo que el truco está en que armando trabazones de día, las empresas que contrata el Fovial se ahorran el plus de nocturnidad de sus trabajadores y que además al consumir más combustible, más dinero le toca al Fovial… ¿Qué es necesario para cambiar esta situación y ahorrar el combustible? Sencillamente, trabajar de noche.

Y cuánto costará en combustible que cuando viajamos en una autopista, justo en el momento que alcanzamos la velocidad más económica, tenemos que frenar por los conos de los controles policiales... y así muchas más cosas que generan desperdicio.

Si se quiere conseguir “ahorrar mucho combustible”, es necesario “cambiar los malos hábitos” que generan “grandes desperdicios”.

A principios de los setenta en una crisis de petróleo similar y viviendo en Alemania, el Gobierno alemán ordenó que en las gasolineras no se despachara por persona más que una determinada cantidad de combustible por semana y además, que un domingo por mes la gente no sacara sus vehículos.

Por varios domingos, los alemanes que sí hacen caso a este tipo de recomendaciones, no sacaron sus vehículos, fueron a la iglesia y a sus mandados a pie y los niños disfrutaron de las calles jugando con balones, cometas, patines y patinetas. La gente sacó sus bicicletas y ahorraron mucho combustible.

¿Será posible que el Ejecutivo dé las instrucciones a las autoridades para no se permitan más los malos hábitos que he descrito y otros que generan desperdicios? ¿Seremos capaces de organizarnos para quedarnos en casa los domingos? ¿Usted qué cree?

Señores… ya casi todo está inventado, sólo es cuestión de organizarse y de verdad, sin tantos análisis y estudios, ponerlo en práctica.

*Ingeniero y columnista de El Diario de Hoy.