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Negocian precio de La Unión
Reajuste. CEPA estableció el nuevo costo
para el Puerto de La Unión en $139 millones. Empezó proceso
de negociación con el consorcio Toa Corporation/Jan De Nul,
Publicada 10 de octubre 2004, El Diario de Hoy
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| La Comisión había revelado hace dos semanas que el costo del nuevo puerto sería de $133 millones .Foto EDH |
El Diario de Hoy
negocios@elsalvador.com
La firma conformada por empresarios japoneses y belgas había ofertado
en la licitación levantar la terminal por $152.1 millones, la cifra
más baja presentada durante dicho proceso.
“Nos hemos sentado por primera vez para discutir los términos
de construcción del Puerto de La Unión. Ya se presentó
acá Toa/Jan De Nul. Empezaremos las negociaciones para ver hacia
dónde podemos bajar el precio”, manifestó el presidente
de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), Miguel
Ángel Salaverría.
| Años
de promesas a punto de cumplir - Desde 1998 el gobierno ha ofrecido remodelar el Puerto de La Unión. - Los proyectos de buscar financiamiento en la banca nacional fueron infructuosos. - Desde hace tres años la cooperación japonesa tomó parte activa facilitando préstamos y enlaces con empresas de su país. - En diciembre de 2002, la compañía Nippon Koe comenzó a elaborar el diseño del nuevo puerto. u El proceso para la licitación del puerto se abrió en noviembre de 2002 y culminó en octubre de 2003. - Dos consorcios y una empresa presentaron sus ofertas en abril de este año, pero todas rebasaron el presupuesto inicial de CEPA. Toa Corporation/Jan De Nul presentó la oferta más atractiva en ese momento. |
“No queremos tomar ese riesgo, creemos que es mejor que la firma
constructora se encargue de todos los trabajos. Si es posible, sólo
aportaremos la mano de obra”, afirmó Salaverría.
El titular de CEPA recordó que las proyecciones iniciales estipulaban
que La Unión costaría $102 millones, más $25 millones
de equipamiento. Los ajustes hacia arriba se han debido al aumento en
los precios de las materias primas.
“Aún tenemos que averiguar con certeza en cuánto influye
el incremento de los precios del petróleo y del acero para determinar
el precio justo”, consideró.
De acuerdo con el funcionario, este reajuste fue el que precisamente animó
al consorcio binacional para comenzar con las pláticas.
“La cita con Toa la concertamos la semana pasada, luego de que revisáramos
el precio. No sabemos cuánto tiempo durarán las negociaciones”,
añadió.
La expectativa del funcionario es que a más tardar el 31 de diciembre
se finiquite un acuerdo que dé luz verde al Puerto de La Unión.
Pero si los entendimientos con Toa no prosperan, CEPA pedirá la
autorización del Banco de Cooperación Internacional de Japón
(JBIC en inglés) para poder negociar con el resto de ofertantes.
El siguiente candidato sería el conglomerado japonés Penta
Ocean/Hazama, cuya propuesta fue de $172.9 millones.
El otro competidor en la lista es la compañía Wakachiku,
que en la licitación dijo comprometerse a construir el puerto a
cambio de $185.4 millones.
Pero si bien los ponderados de Cepa son de $139 millones, el dinero con
el que cuenta hasta la fecha ronda los $125 millones, conseguidos a partir
de préstamos que desembolsarán el JBIC y el Banco Centroamericano
de Integración Económica (BCIE).
“El resto tenemos que buscarlo en la banca internacional, el BCIE
podría prestarnos más”, dijo el titular de CEPA.
de que vamos a construir el Puerto de La Unión”.Miguel Ángel
Salaverría
Presidente de CEPA
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