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| Impacto. El elevado precio del combustible mantiene
en vilo a los empresarios. Foto EDH |
Ronald Jovel
El Diario de Hoy
nacional@elsalvador.com
Las diferencias del
pasado entre gremiales del sector transporte se hicieron ayer a un lado.
Con la presencia de más de dos mil empresarios de buses, microbuses,
taxis, pick ups, transporte de carga, los dirigentes expusieron la crisis
que afrontan desde hace meses.
Como era de esperarse, la queja más común fue el elevado
precio del combustible y el impacto que éste genera en sus bolsillos.
De hecho, el presidente de la Asociación de Empresarios de Autobuses
Salvadoreños (AEAS), Genaro Ramírez, indicó que la
convención se planificó el fin de semana y se convocó
de manera urgente ante el aumento en el costo del petróleo.
Algunas inquietudes fueron particulares, pero al mismo tiempo sacaron
a relucir nuevamente la urgente necesidad de que el gobierno eche a andar
cuanto antes medidas paliativas ante el contexto que se vive.
Entre esas peticiones, que ya han sido ampliamente discutidas en las mesas
de negociación con el Viceministerio de Transporte, se contempla
que se suspenda el pago de impuestos al diesel y demás insumos
de forma temporal.
El gobierno no nos puede dejar solos con la responsabilidad, nos
debe acompañar para enfrentar la situación, apuntó
el presidente de la Asociación de Transporte Público (ATP),
Joaquín Herrera.
La plegaria de los transportistas fue acompañada también
por la Asociación Salvadoreña de Distribuidores de Petróleo
(ASDPP), cuyo vocero, Julio Villagrán, también presentó
propuestas al respecto.
Pedimos que exista una regulación temporal del precio del
combustible en nuestro país, Honduras y Costa Rica ya lo tienen,
subrayó Villagrán.
El pliego de sugerencias contempla también la creación de
una Ley de Comercialización de Hidrocarburos. En palabras del empresario,
tendría como fin primordial hacer que las compañías
petroleras respeten los precios internacionales.
La asamblea no quedó sólo en palabras. Al final se logró
en consenso con los asistentes para nombrar a la Coordinadora Nacional
de Transporte, integrada por la mayoría de cooperativas, como la
voz cantante que represente los intereses de todos los miembros de esa
intergremial.
Según lo manifestó el dirigente de la Cámara Salvadoreña
de la Industria del Transporte (Casit), Jesús Menjívar,
la coordinadora retomará las negociaciones con el gobierno.
Sin avances en las conversaciones
- Otro de los temas que no se dejó de lado en la convención
fue lo relativo a las mesas de negociación con el gobierno.
- Los dirigentes hicieron saber a los agremiados que las conversaciones
han sido estériles.
- Raúl Alfaro, de Astic, calificó de terca la
posición del VMT.
- Se trató de hablar hasta las 7:00 p.m. con un funcionario para
conocer la versión del Viceministerio de Transporte. Sin embargo,
se nos dijo que la persona indicada estaba en una reunión.
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La voz de los afectados
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| Todos
los miembros están dispuestos a presionar hasta tener las respuestas. |
Jesús
Menjívar
Presidente de Casit
Protestas
Si el gobierno no escucha nuestras peticiones, vamos a tener
que reunirnos otra vez para acordar otras acciones a tomar |
Joaquín Herrera
Presidente de la ATP
No habrá paro
Van a existir medidas de movilización, pero de momento
no se contempla llevar a cabo una paro del transporte |
Genaro
Ramírez
Presidente de AEAS
De la mano
Hasta el momento no se ha visto voluntad política de
resolver el problema, por lo menos buscamos acompañamiento |
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Peticiones particulares
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| Las diferentes
cooperativas del sector manifestaron sus principales inquietudes ante
el pleno de empresarios que asistieron al congreso. Entre ellas, la
necesidad de que el gobierno se involucre en sus problemas y busque
soluciones a la crisis actual. |
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Freno a autorizaciones
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Más atención
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Acceso a créditos
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Basta de prórrogas |
Buses piratas
Piden que se ponga freno a la competencia ilegal de unidades que carecen
de autorización.
Los permisos
Que no se otorguen más permisos de línea. |
Respuestas
Transporte de Carga pide al VMT que se haga eco de las propuestas
que han presentado.
Otras acciones
Podrían recrudecer las medidas de presión. |
Nuevas unidades
Consideran necesaria la modernización del sector y reemplazar
la flota.
Financiamiento
Para ello dicen que se requiere contar con créditos blandos. |
Sin resolver
El gremio de pick-up dice que desde 2001 el VMT no les otorga permisos
de circulación.
Paños tibios
Solo les brindan prórrogas de tres meses. |