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Costo del petróleo marca agenda de transportistas

Convención nacional. Los agremiados piden la eliminación de los aranceles al diesel. Las entidades se unieron para negociar con el gobierno en bloque.

Publicada 30 de septiembre 2004, El Diario de Hoy

Impacto. El elevado precio del combustible mantiene en vilo a los empresarios. Foto EDH


Ronald Jovel
El Diario de Hoy

nacional@elsalvador.com

Las diferencias del pasado entre gremiales del sector transporte se hicieron ayer a un lado.

Con la presencia de más de dos mil empresarios de buses, microbuses, taxis, pick ups, transporte de carga, los dirigentes expusieron la crisis que afrontan desde hace meses.

Como era de esperarse, la queja más común fue el elevado precio del combustible y el impacto que éste genera en sus bolsillos.

De hecho, el presidente de la Asociación de Empresarios de Autobuses Salvadoreños (AEAS), Genaro Ramírez, indicó que la convención se planificó el fin de semana y se convocó de manera urgente ante el aumento en el costo del petróleo.

Algunas inquietudes fueron particulares, pero al mismo tiempo sacaron a relucir nuevamente la urgente necesidad de que el gobierno eche a andar cuanto antes medidas paliativas ante el contexto que se vive.

Entre esas peticiones, que ya han sido ampliamente discutidas en las mesas de negociación con el Viceministerio de Transporte, se contempla que se suspenda el pago de impuestos al diesel y demás insumos de forma temporal.

“El gobierno no nos puede dejar solos con la responsabilidad, nos debe acompañar para enfrentar la situación”, apuntó el presidente de la Asociación de Transporte Público (ATP), Joaquín Herrera.

La plegaria de los transportistas fue acompañada también por la Asociación Salvadoreña de Distribuidores de Petróleo (ASDPP), cuyo vocero, Julio Villagrán, también presentó propuestas al respecto.

“Pedimos que exista una regulación temporal del precio del combustible en nuestro país, Honduras y Costa Rica ya lo tienen”, subrayó Villagrán.

El pliego de sugerencias contempla también la creación de una Ley de Comercialización de Hidrocarburos. En palabras del empresario, tendría como fin primordial hacer que las compañías petroleras respeten los precios internacionales.

La asamblea no quedó sólo en palabras. Al final se logró en consenso con los asistentes para nombrar a la Coordinadora Nacional de Transporte, integrada por la mayoría de cooperativas, como la voz cantante que represente los intereses de todos los miembros de esa intergremial.

Según lo manifestó el dirigente de la Cámara Salvadoreña de la Industria del Transporte (Casit), Jesús Menjívar, la coordinadora retomará las negociaciones con el gobierno.

Sin avances en las conversaciones
- Otro de los temas que no se dejó de lado en la convención fue lo relativo a las mesas de negociación con el gobierno.
- Los dirigentes hicieron saber a los agremiados que las conversaciones han sido estériles.
- Raúl Alfaro, de Astic, calificó de “terca” la posición del VMT.
- Se trató de hablar hasta las 7:00 p.m. con un funcionario para conocer la versión del Viceministerio de Transporte. Sin embargo, se nos dijo que la persona indicada estaba en una reunión.

La voz de los afectados
Todos los miembros están dispuestos a presionar hasta tener las respuestas.
Jesús Menjívar
Presidente de Casit
Protestas
“Si el gobierno no escucha nuestras peticiones, vamos a tener que reunirnos otra vez para acordar otras acciones a tomar”
Joaquín Herrera
Presidente de la ATP
No habrá paro
“Van a existir medidas de movilización, pero de momento no se contempla llevar a cabo una paro del transporte”
Genaro Ramírez
Presidente de AEAS
De la mano
“Hasta el momento no se ha visto voluntad política de resolver el problema, por lo menos buscamos acompañamiento”
Peticiones particulares
Las diferentes cooperativas del sector manifestaron sus principales inquietudes ante el pleno de empresarios que asistieron al congreso. Entre ellas, la necesidad de que el gobierno se involucre en sus problemas y busque soluciones a la crisis actual.
Freno a autorizaciones
Más atención
Acceso a créditos
Basta de prórrogas
Buses piratas

Piden que se ponga freno a la competencia ilegal de unidades que carecen de autorización.

Los permisos
Que no se otorguen más permisos de línea.
Respuestas

Transporte de Carga pide al VMT que se haga eco de las propuestas que han presentado.

Otras acciones
Podrían recrudecer las medidas de presión.
Nuevas unidades

Consideran necesaria la modernización del sector y reemplazar la flota.

Financiamiento
Para ello dicen que se requiere contar con créditos blandos.
Sin resolver

El gremio de pick-up dice que desde 2001 el VMT no les otorga permisos de circulación.

Paños tibios
Solo les brindan prórrogas de tres meses.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


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