Piden intervención. El sector dice que el gobierno no ha dado una solución al problema Foto EDH

A los representantes de las tres principales gremiales del sector transporte no les toma por sorpresa el elevado precio del petróleo en el mercado internacional, y son conscientes de que ese incremento se verá reflejado en los próximos días en el costo del combustible.

El presidente de la Cámara Salvadoreña de la Industria del Transporte (Casit), Jesús Menjívar, indicó que una de las medidas que vienen implementando para paliar un poco la situación es sacar menos unidades a circular.

“Hemos ido disminuyendo paulatinamente la flota de buses que prestan el servicio, y, de ser necesario, se continuará haciendo”, aseveró Menjívar.

Ése parece ser el común denominador entre todos los empresarios de buses. William Cáceres, miembro de la Asociación del Transporte Público (ATP), explicó que en esa gremial también se ha adoptado esa disposición de guardar buses en cada una de las rutas, para reducir el gasto en combustible.

“Aunque se guarden unidades, el incremento del combustible es algo peligroso, porque las rutas se pueden volver insostenibles”, subrayó Cáceres.

Al respecto, el presidente de la Asociación de Empresarios de Autobuses Salvadoreños (AEAS), Genaro Ramírez, manifestó que, en efecto, los agremiados han llegado ya al límite de retirar unidades, y que ya no es una solución el aumento del diesel.

Cooperativas como Casit se las han ingeniado para encontrar medidas complementarias y han negociado con algunas gasolineras para lograr una pequeña reducción en el costo del combustible.

“Se ha conseguido que el precio disminuya al menos dos o tres centavos, que a la larga se nota la diferencia, pero no podemos seguir así. El gobierno tiene que actuar cuanto antes”, opinó el presidente de Casit.

Subir la tarifa

Aunque es un tema ya trillado y ampliamente discutido con el Viceministerio de Transporte Público, entre dientes, los representantes de Casit, AEAS y ATP reconocieron que, si el precio de los combustibles sigue su curso, no les quedará otra opción que incrementar aún más el pasaje.

“Dejar de comprar el diesel no podemos, tenemos que seguir trabajando, y como alternativa se contempla incrementar la tarifa”, apuntó Genaro Ramírez.

Los empresarios se quejan de que las negociaciones con el Gobierno no han arrojado resultados satisfactorios, por lo que no descartan acudir a otras instancias, como la Asamblea Legislativa, de acuerdo con Ramírez.

Empresarios preocupados buscan paliativos

La Cámara de Comercio se encuentra preocupada a raíz del constante incremento de los combustibles, pues eso afecta los costos del transporte y por ende la canasta básica.

Tráfico. Elevados gastos.Foto EDH

La directiva de la Cámara se reunirá hoy para elaborar una serie de propuestas que presentarán al gobierno con el objeto de promover el ahorro y uso más eficiente de los derivados del petróleo.

“Todos estamos obligados a ahorrar”, aseguró ayer la presidenta de la gremial, Elena de Alfaro.

Ejemplificó que el problema no es sólo de la gasolina sino también del gas propano, pues una buena parte del costo es subsidiado y eso representa una enorme carga para el Estado.

“La inflación ya alcanzó el 5% y eso nos afecta a todo nivel. Ahora la verdura está más cara, e igual el gas y los productos de la canasta básica”, dijo.

Sólo en el sector textil los precios de las hilazas han crecido alrededor del 10%, el transporte marítimo 12% y el transporte aéreo cerca del 8%.

“Lo peor, dijo de Alfaro, es que en un mundo globalizado caracterizado por la fuerte competencia es muy difícil trasladar los aumentos de precios a nuestros clientes”, dijo.

La Asociación de Medianos y Pequeños Empresarios (AMPES) también ha sentido la presión del crudo: sus costos de producción se han elevado entre 10% y 11%.

La directora ejecutiva de AMPES, Mirna Lagos, destacó que los pequeños empresarios han tratado de absorber dichos costos pero ello no siempre es posible.

Detalló que una salida para enfrentar el problema es buscar la asociatividad con el propósito
de que los emprendedores puedan comprar en bloque. Eso ahorraría costos al adquirir materiales, petróleo y paquetes de transporte.

“Estamos por elaborar un plan piloto de desarrollo asociativo, cadenas productivas y desarrollo local”, dijo.