Consternación. Algunos parientes han expresado su negativa a iniciar una demanda judicial. Foto: EDH/Mauricio Cáceres

Alberto López/Miguel Ventura
El Diario de Hoy
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A pesar de que la Fiscalía tiene previsto buscar hoy a los familiares de las víctimas del accidente del fin de semana, todo parece indicar que éste quedará en la impunidad.

Algunos de los heridos consultados rechazaron ayer la idea de promover una demanda penal.

Mario Martínez, representante de comunicaciones de la Fiscalía en San Miguel, sostuvo que hasta ayer los parientes de los afectados no se habían presentado a interponer la denuncia contra el dueño del bus, lo que impide cualquier acción por parte del Ministerio Público.

“El requerimiento no se ha presentado, porque las personas no han acusado a nadie”, explicó Martínez.

Aseguró que funcionarios fiscales viajarán hoy a Guatajiagua para solicitar a los dolientes sus declaraciones y de esta forma tener una base para iniciar un proceso penal.

Las entrevistas se realizarán en la Alcaldía de Guatajiagua. Salvador Amaya, edil municipal, se comprometió a invitarles para que acudan al llamado fiscal.

Si los deudos no formulan cargos, la institución pública no podrá solicitar el inicio de la causa legal, agregó el vocero.

Al parecer, éste es el sentimiento más compartido entre las personas que perdieron a algunos de los seres queridos en el trágico percance vial.

Santos Canales, de 24 años, uno de los 25 heridos que ingresaron el pasado sábado al Hospital Nacional San Juan de Dios, de San Miguel, no va a acusar a nadie.

El joven comentó que se recupera de las lesiones, pero no tiene interés en denunciar al propietario del autobús, Juan Tránsito Ayala.

“Si otras personas lo hacen, yo los apoyaré, pero si no, así que quede”, afirmó Canales ayer.
Canales recuerda aún el doloroso momento cuando la unidad de transporte perdió el control y se precipitó al barranco de unos 40 metros de profundidad, donde perdieron la vida 41 feligreses evangélicos.

“En el lugar hay dos vueltas, cuando pasamos la primera, el bus aceleró, por lo que pensé que había problemas; pero cuando llegamos a la segunda vuelta, perdió el control y se fue al abismo”, relató el sobreviviente.

Aparte de Canales, otros heridos declinaron brindar declaraciones, porque aún no se reponen del impacto emocional que significó para ellos la tragedia.
Sus allegados tampoco quisieron ahondar en el tema, ya que prefieren esperar que éstos se recuperen, para tomar una decisión correcta.

Por su parte, el vocero fiscal migueleño adelantó que, en caso de presentarse la solicitud de la investigación judicial, se haría un solo requerimiento o acusación fiscal.

La fuente agregó que, hasta ayer en la tarde, las entidades correspondientes no habían presentado de forma oficial el peritaje del vehículo siniestrado ni la autopsia del conductor.

“Lo que sabemos es lo que se divulgó en los medios de comunicación, pero, oficialmente, la Fiscalía no ha recibido nada”, expresó.

Desperfectos mecánicos

- El inspector Víctor Manuel Herrera, jefe de Investigaciones de Accidentes de Tránsito, de la PNC, confirmó ayer que hubo fallos mecánicos en el sistema de frenos.
- Se unen otros factores, dijo, como la velocidad excesiva, el exceso de pasajeros (capacidad era 51 y llevaba 70).
- Además de una pendiente muy pronunciada y llantas muy lisas para una frenada idónea.

Tragedia. Cientos de personas ayudaron en el rescate. Foto: EDH/Mauricio Cáceres

“La señalización era competencia del FISDL”

El titular del Ministerio de Obras Públicas (MOP), David Gutiérrez, aseguró que la señalización de la calle que une a Ciudad Barrios con Carolina era responsabilidad del Fondo de Inversión Social para el Desarrollo Local (FISDL).

El titular de esta cartera de Estado aseveró que cuando el MOP construye una calle, en la licitación se incluye el tema de las señales de tránsito.

“Las empresas tiene dinámicas diferentes para realizar sus trabajos y el FISDL acaba de terminar esa vía donde aún no han puesto las señales”, agregó el funcionario.

La vía está en garantía y es por eso que el MOP no le ha dado el mantenimiento respectivo a través del Fondo de Conservación Vial (Fovial).

En cuanto al tema del desnivel que tiene la calle, indicó que esto sólo se logra determinar por medio de un estudio técnico del suelo y no por las especulaciones que surjan a simple vista.

“La causa del accidente fue por el sobrepeso que ocasionaban los pasajeros dentro del vehículo y la falla mecánica de los frenos. El motorista no supo maniobrar el bus para evitar precipitarse”, explicó el titular.

Gutiérrez concluyó que sólo cuando se produce este tipo de accidentes, es cuando la institución puede supervisar toda la obra que se ha construido y tomar las medidas al respecto.

David Gutiérrez
Ministro de Obras Públicas y Presidente del Fondo de Conservación Vial.
Fovial debe señalizar
“A nivel interurbano, el Fovial es el que debe velar porque las calles tengan las señales de tránsito. En las vías internas, son las municipalidades las que deben responder. No es competencia de nosotros hacerlo”