Hugo Acero. Consultor colombiano, experto en seguridad ciudadana. Foto: EDH/Omar Carbonero

Liz Aguirre
El Diario de Hoy
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Pregunta: ¿Por qué son tan comunes los congestionamientos en las zonas urbanas?
Respuesta: Yo lo que creo es que las ciudades crecen un poco atrás del desarrollo vehicular y también de las necesidades de los usuarios. En nuestros países todavía seguimos pensando que hay que solucionarle el problema a los vehículos. Lo que construímos son vías para descongestionar, pero hoy tenemos un problema de congestión en este lugar, mejoramos las vías y la congestión se nos traslada a otro lado. Así no va a alcanzar la plata nunca.

P: En cuanto a los accidentes viales, ¿qué falla: la ley, su aplicación o el conductor?
R: Creo que están fallando distintos niveles. Creo que está fallando la autoridad. Nuestros países cuentan con normatividad para regular el tránsito; sin embargo, uno no siente que se aplique. Aquí no se trata de tener unas normas que inclusive lleguen hasta la pena de muerte, sino que se trata de que esas normas se apliquen. La otra es que, desafortunadamente, en unos países más que en otros, tenemos una visión de la autoridad de tránsito como corrupta. Pero también existen ciudadanos que corrompen a las autoridades.

P: ¿Qué significa que en un país tengan que meter preso a un conductor ebrio?
R: Ahí hay un tema en el que se muestra: la falta de autoridad, la falta de aplicación de normas, el nivel de corrupción de nuestras propias autoridades, que hace que finalmente las pocas normas que hay no se apliquen, entonces la gente hace lo que se le da la gana. Cualquiera que sea la ley debe aplicarse, entonces la gente comienza a sentir que hay cierto orden.

P: Los cambios en el ordenamiento vial de Bogotá incluyeron al transporte colectivo, ¿cómo se logró implementar el servicio masivo conocido como Transmilenio?
R: El alcalde Peñaloza sacó el transporte público de las vías principales. Al 2015, el 80% del transporte va a ser ése, no van a ser buses separados, no, es Transmilenio. Lo que se hizo fue unas únicas rutas para buses, como alimentadores.

P: ¿Cómo fue la negociación con los empresarios del sector?
R: Porque algunos de los transportistas, sobre todo los que más tenían, se hicieron socios de Transmilenio. El capital, algo más del 52%, es del municipio, y el resto es de particulares. Transmilenio mejoró la movilidad, lo que antes demoraba una hora hoy son 35 minutos.

P: ¿En qué porcentaje se redujo el transporte público?
R: Sustancialmente. Yo diría que con la entrada de Transmilenio, en un 45%, y más adelante (se espera que) el 80%.

Perfil

Hugo Acero Velásquez es un consultor colombiano, experto en seguridad ciudadana. Se ha desempeñado como consejero de la Alcaldía Mayor de Santa Fe de Bogotá. De 1993 a 1995 fue asesor de las consejerías para la Modernización del Estado, para la Paz y para la Defensa y Seguridad Nacional de la Presidencia de la República. En 1995, formó parte del equipo multidisciplinario que inició los cambios en seguridad vial en la capital colombiana. El trabajo logró reducir las muertes de 1,352 en el mencionado año, a 598 en 2003. El especialista participa como consultor en El Salvador para mejorar el transporte público.