Pesar y cansancio. Voluntarios de la zona colaboraron en el traslado de los cadáveres del accidente. Foto: EDH/Omar Carbonero

El Diario de Hoy
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El accidente del autobús que se dirigía al balneario de Agua Caliente, en San Miguel, vuelve a poner sobre la mesa la necesidad de un control más estricto de las unidades que tienen más de 15 años de circulación, así como la verificación de su estado mecánico, tal y como establece la ley.

El subdirector de la PNC de la dirección de Tránsito Terrestre, Óscar Chávez Valiente, aseguró que el accidente se dio por “las pésimas condiciones mecánicas y la imprudencia del conductor”.

Mientras que el viceministro de Transporte, Rogelio Tobar, no quiso adelantarse al análisis técnico que realizarán los expertos; sin embargo, no descartó que la antigüedad del bus fuera un factor determinante en el siniestro vial.

El autobús de la ruta 326-A, de placas AB 72-648, tenía más de 17 años de fabricación, dos más que los permitidos por la ley.

Legal

A pesar de que el nuevo Sistema de Transporte Colectivo deja fuera a los autobuses de 15 años, dichas unidades pueden circular legalmente hasta el 31 de diciembre de este año gracias al decreto 739 que les concedió a los dueños dos años de gracia.

Como en este caso, los propietarios se valen del decreto 1220, el cual permitió que los propietarios de buses renovaran sus permisos de línea sin llenar los requisitos establecidos en la ley.

De esta forma, cuando se refrenda un permiso de línea sólo hay que presentar los papeles de propiedad y la autorización vencida. No es necesario que se muestre una constancia del estado mecánico del vehículo.

Si bien es cierto el dueño del bus no había infringido la ley por estar amparado en el 1220, Tobar afirma que no tenía el permiso para realizar excursiones.

La Presidenta en funciones, Ana Vilma de Escobar, y varios diputados de la bancada arenera coincidieron en la necesidad de modernizar el sistema de transporte.

Roberto D’Aubuisson, de ARENA, cree que es urgente que se cambie la flota.
En tanto, el legislador Carlos Reyes agregó que, a partir del próximo año, los requisitos que deberán presentar las unidades del transporte colectivo serán más duros “ya no circularán los buses que no pasen las revisiones mecánicas cada seis meses”.

Por su parte, el viceministro de Seguridad Pública, Rodrigo Ávila, quien estuvo en el lugar de la tragedia, no quiso adelantar si el accidente se produjo como consecuencia de fallas mecánicas o por el exceso de velocidad.

“Los problemas surgieron antes de la curva (El Jiotal), porque allí se observa la canaleta destruida y los restos del bomper del bus. El accidente culminó en la curva”, expresó el funcionario.

Medidas

Tobar hizo un llamado a los conductores para que fueran más prudentes al estar detrás del volante.

Aseguró, además que estaban tomando una serie de medidas para evitar más percances de este tipo.

“Hemos iniciado un programa de seguridad vial en todas las calles departamentales con el objetivo de identificar los puntos de peligrosidad. Esta carretera debe convertirse en una prioridad para que sea señalizada de inmediato”, comentó Tobar.

De Escobar expresó la necesidad de que haya un ordenamiento del sector del transporte público nacional.

Según la Presidenta en funciones, urge verificar el estado en que se encuentran los buses y el número de unidades que circulan para evitar que se den más accidentes por la imprudencia de los motoristas.

“Es una medida que hay que tomar para que se garantice la seguridad de las personas”, dijo De Escobar.

Una ley eclipsada por los decretos

La Ley de Transporte Terrestre prohíbe la circulación de los buses con más de 15 años de antigüedad. Sin embargo, los diputados han dado prórrogas para permitir que sigan en las carreteras.

1) Requisitos
El Artículo 34 de la Ley de Transporte dice que los vehículos que se dedican al transporte público de pasajeros no deben exceder los 15 años de fabricación. Además explica que deben someterse a revisiones mecánicas cada seis meses.

2) Prórrogas
El Artículo 122 concedía un plazo de dos años más a los buses de más de 15 años siempre y cuando presentaran una constancia del estado mecánico de vehículo y una declaración jurada. Sin embargo, con el decreto 1220 se les exoneró a los dueños de este requisito.

Coinciden en mejorar el transporte público
Ana Vilma de Escobar Presidente en funciones Cambios “Es necesario mejorar las condiciones del sistema de transporte. También hay que crear una cultura del buen conductor”	Carlos reyes Diputado de ARENA Modernización “El próximo año ya no circularán unidades del transporte colectivo que no llenen los requisitos que señala la ley”	Óscar Chávez Valiente Sub director de Tránsito PNC Antigüedad “Creemos que el accidente se debe a desperfectos mecánicos, el bus tenía más de 17 años de fabricación”