Nueva licitación. El puerto de Acajutla tratará de ser sometido a un nuevo proceso de licitación a inicios del 2005. Foto EDH

Wilfredo Moreno
El Diario de Hoy
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“La opinión del Presidente ( Saca) vale más que la de la Junta Directiva y la mía”, dijo ayer Miguel Salaverría, presidente de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), al revelar que un nuevo proceso de licitación será abierto con respecto al puerto de Acajutla.

La decisión surge de un mandato del Presidente Saca, después de que una Comisión de Alto Nivel resolviera mantener como desierta la licitación de la terminal, en respuesta a un recurso de revisión presentado por el único consorcio competidor.

Según Salaverría, la Comisión conformada por tres abogados y dos técnicos, determinó que no podía adjudicarse el puerto debido a observaciones técnicas y legales hechas por la institución contralora del Estado.

“La Corte de Cuentas objetaba la contratación del encargado de ver este proyecto que no se hizo vía licitación y no reunía las condiciones”, apuntó el presidente de la autónoma.

Ante esa situación, consideró como lo más saludable la decisión de la Comisión.

“Yo no quiero problemas con la Corte de Cuentas, no quiero problemas legales, ni técnicos; empecemos de nuevo todo sobre la mesa”, subrayó Salaverría.

El funcionario, a título personal, se oponía a la adjudicación completa del puerto, aunque aceptaba que eso se hiciera con algunos servicios y áreas.

“El encargo que tenemos nosotros de parte de la Presidencia es presentarle las modalidades que se puedan desarrollar para una concesión dentro de la Ley 1014 (Bases de Licitación del Puerto de Acajutla”, dijo el presidente de la autónoma.

Consultoría

CEPA ha solicitado la ayuda de técnicos del puerto de Valencia, de la firma española BBVA y una empresa alemana para crear las nuevas propuestas de concesión.

Se espera que los técnicos concluyan dicho trabajo dentro de un plazo no mayor de tres meses.

Al estar terminadas las propuestas están serán presentadas al Presidente de la República, a la Secretaría Técnica de la Presidencia y a la Junta Directiva de CEPA.

La institución espera que entre enero y febrero del 2005 se abra el nuevo proceso de licitación de la terminal.

En el proceso podrá participar el consorcio “Terminal Acajutla”, integrado por la empresa chilena SAAM, la peruana Ransa y las salvadoreñas Trapiche y Erlab, el cual fue el único que participo en el primer esfuerzo de licitación.

Salaverría dijo haber conversado con los representantes del consorcio, a quienes invitó para el nuevo proceso.

CEPA declaró desierta la licitación de Acajutla el 29 de abril.

Las operaciones del puerto podrían generar este año $9.2 millones.

CEPA y TOA negocian oferta de La Unión

La construcción del nuevo puerto de La Unión es una de las prioridades de la nueva administración de CEPA.

Miguel Angel Salaverría, presidente de la autónoma, reveló que mantienen negociaciones con el consorcio nipónbelga TOA Corporation/Jan De Nul, que fue el que presentó la menor oferta para construir la terminal.

Las negociaciones con TOA van en la línea de lograr una disminución del precio de construcción.

La propuesta económica del consorcio fue de $152 millones.

“Estamos negociando para que ellos (los constructores) demuestren realmente qué es lo que han calculado de aumento”, reveló Salaverría.

El proyecto de construcción del nuevo puerto de La Unión estaba estimado en $125 millones.

Sin embargo los ofertantes elevaron el precio debido a los altos costos del combustible y el acero.

Salaverría indicó que algunos insumos como el cemento no han reportado ha reportado un aumento de precio. Asimismo la mano de obra y la inflación no afectarían el costo.

“Esperamos bajar el precio hasta donde podamos y, si no, a un precio que sea razonable”, indicó el presidente de CEPA.

Por el momento, la institución ya ha tenido tres reuniones con los representantes de TOA.
CEPA se fijó como meta la última semana de agosto para lograr un acuerdo.

De lo contrario buscará negociar con el consorcio japonés Penta Ocean/Hazama cuya oferta fue de $172 millones.

La empresa Wakachiku propuso construir el nuevo puerto en $185 millones.

Financiamiento
- Los recursos que hicieran falta para levantar el nuevo puerto de La Unión podrían ser obtenidos en el Banco de Cooperación Internacional de Japón (JBIC).
- Otra instancia sería el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE).
- El JBIC ya ofrecido un préstamo por $95 millones y el BCIE otro por $25 millones.
- En diciembre se espera colocar la primera piedra del puerto.