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El Diario de Hoy
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Años atrás, el Instituto Tecnológico Centroamericano (ITCA) se negó a continuar con las revisiones de gases por las anomalías detectadas a la hora de hacer las pruebas y extender los certificados. Hace menos de dos años, la empresa Mustang de El Salvador, una de las tres empresas autorizadas por el Viceministerio de Transporte para este fin, fue acusada por este tipo de fraudes en la emisión de estos documentos. Esta vez el turno le tocó a Swisscontact Services, otra de las firmas encargadas de otorgar este documento, obligatorio para los vehículos que realizan un servicio público.

Con 60 dólares en la mano, un par de periodistas de este medio obtuvo el certificado de emisión de gases y la revisión mecánica, ésta iba en el combo según el coyote del taller, sin que un mecánico, siquiera tocase el vehículo.

Después de una llamada de alerta se contactó a los responsables del taller Fénix, ubicado en la carretera a Comalapa. Disfrazado para la reparación de vehículos que urgen de una revisión de gases, el dueño, Noel Vidal, pareció escoger el camino más corto con tal de obtener unos dólares más. (El certificado obtenido por el canal reglamentario vale $15)

Después de una breve conversación telefónica, Vidal indicó lo que hacia falta: la copia de la tarjeta de circulación y los números del DUI y el NIT. De lo demás se encargaba él. Del carro, ni palabra.

Los periodistas, haciéndose pasar por familiares del ruletero y con los documentos en regla, contactaron a esta persona y en menos de dos días obtuvieron lo que se sospechaba: la certificación de gases, extendida por la unidad móvil de la empresa Swisscontact Services.

El propietario del taller llevó a cabo todos los trámites, incluso en el combo incluyó un certificado de mecánica del vehículo, con lo que de pasó salpicó a otro establecimiento Tecni-Car.

Ambas personas, responsables indirectas del fraude, mostraron su sorpresa al conocer lo sucedido. Incluso el dueño del local de Tecni-Car manifestó que se dejó llevar por la amistad que le une a la persona con la que contactó este medio de comunicación.
La ley indica que es obligatorio llevar el vehículo al taller para su revisión.

Como se observa en las fotografías, el trámite se realiza a plena luz del día, sin despertar mayores sospechas. Incluso el encargado del taller Fénix indicó que lleva tres largos años dedicándose a este tipo de trámites fraudulentos.

Tranquila espera. Vidal, sentado a la derecha, pendiente de la llegada del contacto. Luego, entrega el impreso. Foto: EDH

Conscientes

Al respecto, el director general de Tránsito, Eduardo Martell, aceptó que, pese a que desde el año anterior realizan supervisiones periódicas en las empresas autorizadas, ellos mismos han descubierto una serie de anomalías que rayan en la ilegalidad.

Así mismo, confirmó que la unidad móvil es un servicio que fue autorizado para Swisscontact Services con el objeto de ganar competencia y asistir vehículos que no puedan desplazarse hasta la empresa. Precisamente, el modo de operar de esta unidad facilita este tipo de irregularidades, como las detectadas por este periódico.

Martell no descartó que después de una investigación se proceda legalmente contra la empresa.

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“Comenzaríamos en la parte legal, a revisar el convenio para ver que acciones tomamos. La verdad es que nosotros estamos conscientes de lo delicado que es esta área“, indicó el funcionario.

Por su parte, el gerente de Swisscontact, en medio de la sorpresa, habló de despidos tan pronto se halle al responsable. Una operación sencilla, teniendo en cuenta que sólo dos o tres personas están habilitadas para firmar los certificados.

La Ley de Transporte obliga a todos los vehículos importados después de 1998, así como a los taxis, a realizar la revisión de gases.